L’objectif de la ville de Barcelone en matière de sécurité routière est le suivant : “rendre la ville plus conviviale, plus sûre et plus durable pour les piétons. Pour parvenir à une mobilité plus sûre, il faut protéger les groupes les plus vulnérables se déplaçant dans l’espace urbain. Lorsque tout un chacun gare son véhicule, qu’il s’agisse d’une voiture, d’une moto ou d’un vélo, il devient piéton. Donc protéger les piétons, c’est améliorer la sécurité de tous”.

Pour garantir cette sécurité, une nouvelle règlementation de la ville de Barcelone interdit la circulation des cyclistes sur les trottoirs depuis le 1er janvier. Les contrevenants se verront infliger des amendes par la police municipale.

La municipalité estime que l’infrastructure cyclable actuelle offre suffisamment de sécurité pour que les vélos n’empruntent plus les trottoirs et les rendent à ceux à qui ils appartiennent réellement : les piétons. En effet la place des vélos doit être sur la chaussée, de préférence avec un aménagement cyclable, en zone 30 ou en partageant l’espace avec le reste des véhicules.

Janet Sanz, adjointe chargée de l’Urbanisme et de la Mobilité se justifie “maintenant que la ville a été équipée avec des aménagements cyclables situés à moins de 300 mètres des habitations de 90% des Barcelonais, il faut en finir avec les problèmes liés aux conflits de cohabitation”.

La fin du vélo sur les trottoirs barcelonais : ​​les exceptions.

Comme pour toute réglementation, il existe des exceptions:

• Entre 22h et 7h du matin, les vélos peuvent continuer à circuler sur les trottoirs faisant plus de 4,75 mètres de large (largeur habituelle dans le quartier moderniste de l’Eixample).
• Les enfants de moins de 12 ans et les adultes les accompagnant peuvent continuer à circuler sur les trottoirs, sans tenir compte de l’heure de la journée ou de la largeur du trottoir.

 

Chez Zicla, nous cherchons à améliorer la cohabitation au sein de l’espace urbain.

Chez Zicla, nous créons des solutions pour une mobilité plus sûre dans les villes. Nos séparateurs de voies cyclables Zebra et Zipper nous permettent de créer des infrastructures sécurisées pour les usagers de vélo, comme pour les autres usagers de la route. Nos produits sont élaborés à partir de matériaux recyclés issus des activités post-industrielles et post-consommation, dans le respect du principe d’économie circulaire.