Proposer la documentation technique de nos solutions de manière visuelle et innovante reste un moyen de favoriser leur compréhension, de fournir des informations techniques, de garantir le choix de la solution la mieux adaptée et de la configuration qui convient le...
Pour ZICLA, il est essentiel que les solutions que nous proposons pour les rues des villes soient adaptées aux besoins de tous, quels que soient l’âge, le sexe, les capacités ou le bagage culturel. Nous nous sommes formés pour nous assurer que nous répondons aux...
Nombreux sont ceux qui profitent des vacances d’été pour visiter de nouvelles villes et se rendre dans de nouvelles contrées. Cela comporte un déplacement massif de personnes, entraînant bien souvent une augmentation des émissions des transports. Les moyens de...
Le BACC, un club associatif cycliste de Catalogne, a récemment publié une étude ayant pour but de dresser une analyse de l’utilisation des pistes cyclables de la ville de Barcelone. Les auteurs, qui se sont appliqués à enregistrer des données en neuf points de la...
Les personnes en situation de handicap sont confrontées à des obstacles physiques et à des comportements qui entravent leur pleine intégration dans la société. Le nombre de personnes handicapées augmente avec le vieillissement de la population. Dans l'Union...
Pour répondre au besoin de distanciation sociale dans le cadre du déconfinement, l’Ile-de-France mise sur le vélo ! Cela se traduit par l’installation de nombreuses pistes cyclables temporaires sur des axes majoritairement dédiés à la voiture jusqu’à présent. C’est le...
Chers clients, chers amis : En raison de l'incertitude et de l'inquiétude générées par le nouveau coronavirus, COVID-19, nous souhaitons vous informer des précautions que nous avons prises afin de protéger l'équipe ZICLA et toute la communauté et ainsi limiter les...
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) a lancé en octobre son deuxième Baromètre Parlons vélo des villes cyclables, qui connait un succès remarquable. Rappelons que l’édition précédente en 2017 avait largement contribué à la rédaction du plan national vélo...
En intégrant les EDPM au Code de la route et donc en réglementant leur circulation et leur stationnement, la France rejoint d’autre pays d’Europe déjà engagés dans cette voie. L’Allemagne exige depuis juillet un âge minimum de 14 ans et une assurance, limite leur...
Partout dans le monde, les villes sont en phase de transition en matière d'urbanisme. Cela implique qu’elles doivent affronter des changements qui prennent parfois plus de temps que prévu. Dans ce laps de temps, les rues acquièrent une configuration temporaire mais...
Ayant pour objectif d’aider les agents techniques des villes ou des organismes qui achètent nos produits à prendre des décisions, nos propositions de solutions, configurations et personnalisations ne revêtent qu’un caractère purement consultatif et ne constituent en aucun cas des projets d’exécution. Il revient aux seuls agents techniques de ces villes ou organismes d’adopter les solutions, configurations et/ou personnalisations finales, et de s’assurer que ces solutions, configurations et/ou personnalisations sont conformes aux règles d’urbanisme, au code de la route, au règlement de sécurité et aux règlementations de toute autre nature applicables et en vigueur au moment et à l’endroit spécifiques suivant les cas.