Vision Zero est une initiative née en Suède en 1997 avec un objectif clair : éviter les décès et les blessures graves causés par la circulation routière. Cette approche place la vie et la santé humaines au centre des priorités, en les protégeant grâce à des stratégies...
Les projets d'urbanisme temporaire créent un espace réversible capable de se transformer pour offrir une nouvelle utilisation adaptée aux besoins des citoyens, des événements sporadiques ou des activités temporaires, et revenir à la normale sans laisser de trace et...
Du 14 au 17 juin, la ville de Ljubljana (Slovénie) a été le théâtre de la conférence Velo-City 2022 qui avait pour slogan « Cycling the Change ». L’événement était organisé par la Fédération européenne des cyclistes (ECF) en collaboration avec la ville de Ljubljana....
Du 14 au 17 juin prochains, Ljubljana (Slovénie) sera le théâtre de la conférence annuelle Velo-City qui, pour cette édition 2022, aura pour slogan « Cycling the Change ». Cette année, l’événement est organisé par la Fédération européenne des...
Les personnes en situation de handicap sont confrontées à des obstacles physiques et à des comportements qui entravent leur pleine intégration dans la société. Le nombre de personnes handicapées augmente avec le vieillissement de la population. Dans l'Union...
Ces dernières années, le nombre et la qualité des pistes cyclables ont augmenté dans le monde entier. Les villes tentent de réduire la présence des véhicules motorisés, tout en favorisant l'usage du vélo. Cela engendre la construction de nouvelles pistes cyclables,...
La construction de nouvelles pistes cyclables génère un effet d'entraînement, en augmentant le nombre de citoyens circulant à vélo non seulement dans les rues où elles sont implantées, mais également dans toute la ville. C'est l'une des principales conclusions d'une...
La demande de produits et de services accessibles dans l’Union européenne est déjà élevée aujourd’hui et le nombre de personnes en situation de handicap ou souffrant de limitations fonctionnelles qui en ont besoin augmentera considérablement avec le vieillissement...
Lorsque l’on évoque les déplacements à pied et l’accessibilité, la question de la largeur des trottoirs se pose immédiatement. Dans les centres historiques des villes, ils sont souvent très étroits mais leur extension n'est possible qu’en envisageant une rénovation...
Le confinement lié à la crise du Covid19 a entraîné une baisse importante des déplacements. Pour saisir l’opportunité d’expérimenter une autre vision de l’urbanisme et rendre de l’espace aux modes de déplacements actifs, le Cerema a souhaité accompagner les...
Ayant pour objectif d’aider les agents techniques des villes ou des organismes qui achètent nos produits à prendre des décisions, nos propositions de solutions, configurations et personnalisations ne revêtent qu’un caractère purement consultatif et ne constituent en aucun cas des projets d’exécution. Il revient aux seuls agents techniques de ces villes ou organismes d’adopter les solutions, configurations et/ou personnalisations finales, et de s’assurer que ces solutions, configurations et/ou personnalisations sont conformes aux règles d’urbanisme, au code de la route, au règlement de sécurité et aux règlementations de toute autre nature applicables et en vigueur au moment et à l’endroit spécifiques suivant les cas.