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ZICLA aide à fournir une réponse rapide à l’urgence sanitaire causée par le COVID-19.

23 Mai, 2020 | AUTRES, VILLE | 0 commentaires

La crise sanitaire provoquée par le COVID19 oblige les administrations du monde entier à modifier radicalement la mobilité au sein des villes. Les nouveaux critères de distanciation sociale pour réduire les risques de contagion obligent à chercher des solutions pour que ceux qui sont amenés à se déplacer tous les jours puissent le faire de manière sûre et économique. Et il est clair que l’alternative ne doit et ne peut pas être l’usage massif du véhicule privé pour de multiples raisons : économiques, logistiques et environnementales. Face à cette situation, l’usage du vélo apparaît comme une des options les plus logiques et sensées.

L’une des premières mesures prises par les maires de nombreuses grandes villes du monde a été la construction accélérée de pistes cyclables temporaires.

La construction de pistes cyclables temporaires.

La construction de pistes cyclables provisoires est une des premières mesures adoptées par beaucoup de villes dans les espaces urbains comme interurbains pour que les personnes qui doivent se déplacer à vélo puissent le faire de manière sûre, non seulement du point de vue du COVID19, mais aussi du trafic routier.

Dans une première phase et pour répondre rapidement à l’urgence, de nombreuses villes ont recouru au marquage au sol ou à des éléments de séparation légers tels que des cônes en plastique pour créer de nouvelles voies cyclables du jour au lendemain. Mais tout indique que les mesures de distanciation sociale dureront dans le temps et les villes ont commencé à repenser ces infrastructures cyclables temporaires et à adopter des mesures pour les rendre totalement sûres pendant la durée de leur utilisation.

Ainsi, les villes ont été obligées de redéfinir les itinéraires de certaines lignes de bus et de créer de nouveaux arrêts. Cela a créé des conflits avec les nouvelles pistes cyclables qui trouvent maintenant des arrêts de bus sur leur chemin.

Famille Zebra®.

ZICLA La ville du quart d’heure ZICLA aide à fournir une réponse rapide à l’urgence sanitaire causée par le COVID-19. 1Pour cela, ZICLA met à disposition des villes ses séparateurs de piste cyclable de la famille Zebra® avec leur SYSTÈME D’ANCRAGES RÉVERSIBLES, qui permettent la construction rapide et économique de pistes cyclables provisoires.

 

 

Système Vectorial®

ZICLA La ville du quart d’heure ZICLA aide à fournir une réponse rapide à l’urgence sanitaire causée par le COVID-19. 3De la même façon, le système Vectorial® permet de résoudre le conflit qui survient lorsqu’une piste cyclable rencontre un arrêt de bus, mais aussi de construire des espaces relevés et des refuges pour les piétons, tout cela, en très peu de temps et à un coût très peu élevé.

 

 

Système Zipper®

ZICLA La ville du quart d’heure ZICLA aide à fournir une réponse rapide à l’urgence sanitaire causée par le COVID-19. 5De plus, le système Zipper® permet de construire également des pistes cyclables séparées de manière simple, rapide et économique.

 

 

 

 

Pour finir, nous proposons l’usage du système d’ancrages, qui permettent d’installer et de désinstaller ces familles et systèmes de produits de manière très simple et rapide, avec une intervention minime sur la voie publique. Ce système permet un impact minimal sur la chaussée afin qu’elle retrouve rapidement son usage d’origine une fois les séparateurs désinstallés. Ainsi, avec ce système, les produits susmentionnés peuvent être retirés puis réutilisés de manière PROVISOIRE à un emplacement différent, autant de fois que nécessaire.

 

De cette façon, ZICLA collabore avec les municipalités et renforce son engagement à aider à construire des rues accessibles, inclusives et conviviales avec une faible empreinte environnementale.

 L’intégralité de nos familles et systèmes de produits peuvent être installés et désinstallés très rapidement et facilement, avec une intervention minime sur la voie publique, grâce au système d’ancrages. Ce système permet un impact minimal sur la chaussée afin qu’elle retrouve rapidement son usage d’origine une fois les séparateurs désinstallés. De plus, avec ce système, les séparateurs peuvent être retirés puis réutilisés de manière provisoire à un emplacement différent, autant de fois que nécessaire.

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