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La petite couronne parisienne aménage des axes du RER Vélo et plébiscite le système Vectorial® pour les pistes cyclables temporaires.

Pour répondre au besoin de distanciation sociale dans le cadre du déconfinement, l’Ile-de-France mise sur le vélo ! Cela se traduit par l’installation de nombreuses pistes cyclables temporaires sur des axes majoritairement dédiés à la voiture jusqu’à présent. C’est le cas de la RN13 sur la commune de Neuilly-sur-Seine, véritable autoroute urbaine, reliant la Porte Maillot au quartier de la Défense. La commune y a réalisé récemment une piste cyclable bidirectionnelle dans le sens La Défense-Paris mais l’Etat, gestionnaire de la RN13, a souhaité faire un pas de plus.

En neutralisant l’une des 4 voies de circulation dans le sens Porte Maillot-La Défense, la Direction des Routes d’Île-de-France a créé une piste cyclable unidirectionnelle sur un linéaire de plus de 2 km incluant le Pont de Neuilly. Petite révolution dans le monde du vélo francilien, ces aménagements ont été complétés par l’installation de 4 plateformes du système Vectorial® afin d’assurer une cohabitation sûre et agréable entre les cyclistes et les usagers des bus, au droit des arrêts de bus.

En 2018, la ville de Montreuil avait déjà opté pour cette solution Avenue de la Résistance, et a une nouvelle fois fait le choix du système Vectorial® pour faire face à l’urgence de la situation actuelle : la ville a ainsi anticipé le déploiement de son Plan Vélo en aménageant 8 km d’itinéraires cyclables temporaires. Sur l’avenue Gabriel Péri, la piste bidirectionnelle nouvellement créée coïncide avec deux arrêts de bus, où il a fallu gérer les zones de rencontres entre usagers du bus et cyclistes, pour garantir l’accessibilité aux bus des premiers et la sécurité des seconds. Par sa rapidité d’installation et sa modularité, la plateforme Vectorial® a su répondre à ce défi et sera exploitée plusieurs mois avant qu’un bilan soit réalisé en concertation afin de décider de la pérennité de l’aménagement ou de sa modification. Dans les deux cas, la plateforme Vectorial® pourra être utilisée plusieurs années à ces arrêts ou être installée ailleurs si besoin.

Le projet de RER Vélo.

Ces deux aménagements cyclables ont été réalisés sur des axes identifiés dans le cadre du projet de RER Vélo. Porté par le Collectif Vélo Île-de-France, un regroupement d’associations cyclistes, l’objectif de ce projet est de dédoubler en surface le réseau RER souterrain, par un réseau cyclable continu, capacitaire, efficace et sécurisé. ZICLA, avec son système Vectorial®, est fier de contribuer au développement du vélo en Île-de-France !

Le système Vectorial®.

Le système Vectorial® permet de transformer rapidement l’espace urbain et d’améliorer l’accessibilité des arrêts de bus. Il permet également d’intégrer une piste cyclable pour la sécuriser au niveau des arrêts de bus et d’aménager des terre-pleins centraux et des refuges pour piétons, en des temps records. Il est composé de modules qui s’emboîtent les uns dans les autres pour permettre des agencements très variés.

Les cyclistes devront simplement monter sur la plateforme et en descendre au moyen de petites rampes, ce qui réduira au maximum leur vitesse, et leur permettra de continuer leur trajet sans se retrouver dans la circulation motorisée. Les usagers du bus devront traverser la piste cyclable pour monter et descendre du bus. Afin d’éviter tout conflit, un damier noir et blanc a été peint sur la plateforme pour bien signaler la zone de rencontre cyclistes-piétons et signaler aux cyclistes qu’ils doivent être vigilants.

 

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