La Direction des Routes d’Île-de-France installe 4 plateformes du système Vectorial® pour relier Paris et le quartier d’affaires de la Défense.

INTITULÉ DU PROJET : Déploiement d’une piste unidirectionnelle temporaire entre Porte Maillot et la Défense
VILLE : Neuilly-sur-Seine (France)
LOCALISATION : RN13 Avenue Charles de Gaulle
DATE D’INSTALLATION : Mai 2020

 

A Paris et dans la petite couronne, le vélo fait de plus en plus d’adeptes ces derniers mois, notamment pour les déplacements domicile-travail. Le déploiement de nouveaux axes cyclables, mais aussi les grèves dans les transports ont modifié la mobilité urbaine. Cependant de grands axes routiers qui desservent d’importantes zones d’activités, sont encore trop souvent dédiés aux véhicules à moteur. Les conditions de circulation y sont telles que peu de cyclistes osent s’y aventurer. C’est le cas de la RN13 sur sa portion gérée par l’Etat et la Direction des Routes d’Île-de-France et située sur la commune de Neuilly-sur-Seine, entre la Porte Maillot et le quartier d’affaires de la Défense. Source de nuisances sonores, de pollution et peu attirant pour les cyclistes, cet axe de deux fois 4 voies vient pourtant de vivre une petite révolution.

Dans le cadre du déconfinement il est recommandé de ne pas utiliser sa voiture individuelle pour ses déplacements quotidiens et de privilégier les transports en commun. Or ceux-ci ne pourront pas absorber ces flux de voyageurs supplémentaires tout en garantissant les normes sanitaires pour faire face au Covid19. Afin de donner plus de place au vélo, qui permet une distanciation sociale sans générer de pollution, une voie de circulation dans le sens Porte Maillot – La Défense est désormais réservée à la circulation des cyclistes. La piste unidirectionnelle, qui circule également sur le Pont de Neuilly, passe en surface au-dessus de la ligne du RER A, et s’inscrit dans le projet de RER Vélo, porté par le Collectif Vélo Île-de-France.

Cependant cette nouvelle piste cyclable étant implantée le long du trottoir, elle coïncide avec quatre arrêts de bus, et génère une situation à risque pour les cyclistes s’ils devaient être renvoyés vers la circulation automobile afin de contourner les bus à l’arrêt.

Émergence du projet et objectifs.

Pour favoriser l’usage du vélo dans le cadre du déconfinement, la DiRIF a souhaité la création d’une piste unidirectionnelle sur la portion de RN13 dont elle a la gestion. En raison des flux importants de véhicules sur cet axe il était indispensable, pour la sécurité des cyclistes, de mettre en œuvre une solution permettant de gérer de manière optimale les zones de rencontre entre cyclistes et usagers des bus, au droit des arrêts.

Solution proposée.

La solution proposée a consisté à installer quatre plateformes du système Vectorial® de ZICLA avec piste cyclable intégrée. La modularité et la polyvalence de ce produit ont permis de répondre de manière rapide, économique et simple à la problématique rencontrée.

Cette situation met en évidence l’intérêt pour les villes de disposer de produits modulaires, polyvalents, faciles à mettre en place et à désinstaller, le tout à moindre coût et avec une faible empreinte environnementale.

 

Résultats obtenus.

Grâce à l’installation de cette piste unidirectionnelle et des quatre plateformes du système Vectorial®, les cyclistes peuvent dorénavant évoluer sur un linéaire de plus de 2 km, dans des conditions de circulation optimales. De plus, l’exploitation des lignes de bus a pu être poursuivie sans dégradation du service, les bus s’arrêtant en ligne à leurs arrêts, sans avoir à réaliser de manœuvres d’approximation, ni de perdre du temps en se réinsérant dans le trafic. Enfin l’accessibilité des arrêts est garantie, tant à la montée qu’à la descente des bus, pour toute personne ayant des difficultés de déplacement.

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