ZICLA participa en el pilot de Beti, la primera llançadora autònoma en zones rurals, amb la seva plataforma del sistema Vectorial®.

NOM DEL PROJECTE: Llançadora autònoma en zones rurals
CIUTAT: Eurre, Drôme (França)
UBICACIÓ: Allée des 3 Becs
DATA DE INSTAL·LACIÓ: Agost de 2020

 

En els últims anys, s’han realitzat experiments amb llançadores autònomes a tot el món. En general, aquestes experiències han tingut lloc en un entorn urbà, en un lloc específic o en un entorn molt marcat, perquè aquests vehicles necessiten punts de referència per a situar-se en l’espai. Aquests petits autobusos sense conductor es proven generalment per a servir àrees d’oficines, estacions d’esquí o fins i tot viatges curts en el centre de la ciutat. Però encara no s’havien provat en àrees rurals, on la configuració canvia amb les estacions i hi ha pocs punts de referència fixos.

El transbordador autònom 100% elèctric Navya, desplegat per l’empresa Bertolami i finançat per la regió de Auvergne Rhône-Alps viatja en Drôme per una carretera oberta al trànsit des de setembre d’enguany, on es provarà durant diversos mesos. Aquesta experiència és una primícia europea.

Necessitat i objectius del projecte.

La ruta triada per a aquest experiment fins ara no estava servida per transport públic. No obstant això, uneix dos centres locals d’interès, l’estació de tren Crest SNCF i el Ecosite Val de Drôme en el municipi de Eurre, i serveix a moltes activitats econòmiques i d’oci. La preocupació dels operadors, davant l’absència de parades d’autobús era poder garantir l’accessibilitat dels viatgers a la llançadora en tots dos extrems de la ruta. Però a l’ésser un experiment que durarà només cinc mesos, resultava massa costós i poc virtuós en termes mediambientals, crear parades d’autobús permanents i possiblement destruir-les al final del projecte pilot.

Solució proposada.

200123 Vectorial Olympia WashingtonPer tant, les dues parades d’autobús situades en els extrems de la línia van ser equipades amb plataformes d’autobús del sistema Vectorial® de ZICLA, que van poder adaptar-se perfectament a les especificacions del projecte, a saber:

  • Un entorn molt variable segons el terme: en l’estació de Crest es va instal·lar la plataforma com una extensió de la vorera existent, mentre que en Eurre es van ocupar dues places d’aparcament per a crear una parada personalitzada, que també va incloure una marquesina per a autobusos.
  • Un període de funcionament que pot canviar: les plataformes Vectorial® garantiran l’accessibilitat a la llançadora autònoma durant la durada de l’experiment (5 mesos), però es poden mantenir si l’experiment es prolonga. De fet, els mòduls que els componen estan fets de PVC 100% reciclatge, un material triat per la seva durabilitat.
  • Un pressupost limitat per al condicionament de les parades, a l’abast de petites comunitats, garantint una perfecta adaptació a les especificitats de cada terminal.

 

En ZICLA estem orgullosos de participar en aquest experiment i d’afrontar els reptes de la mobilitat del demà, que requereixen en particular el desenvolupament de solucions per a zones escassament poblades.

 

0 Comments