ZICLA participe à l’expérimentation de Beti, première navette autonome en milieu rural, avec sa plateforme bus Vectorial®.

Depuis quelques années, des expérimentations de navettes autonomes ont eu lieu un peu partout dans le monde. Elles se déroulent en milieu urbain, en site propre ou dans un environnement largement balisé, car ces véhicules ont besoin de repères pour se localiser dans l’espace. Ces petits bus sans chauffeur sont généralement testés pour desservir des zones de bureaux, des stations de ski ou encore de courts trajets en centre-ville. Mais aucune expérimentation de ce genre n’avait encore eu lieu en milieu rural, où la configuration évolue avec les saisons et les repères fixes sont peu nombreux. Depuis septembre 2020, c’est donc une première européenne que relève la navette autonome 100% électrique de Navya, déployée par l’entreprise Bertolami et financée par la Région Auvergne Rhône-Alpes. Elle circule dans la Drôme sur une route ouverte à la circulation, où elle sera testée plusieurs mois.

Émergence du projet et objectifs .

Le trajet choisi pour cette expérimentation n’était jusqu’à présent pas desservi en transports en commun. Il relie pourtant deux pôles d’intérêt locaux, que sont la gare SNCF de Crest et l’Écosite du Val de Drôme sur la commune d’Eurre, et dessert de nombreuses activités économiques ou de loisir. La préoccupation des exploitants, en l’absence de terminus de bus existants, a donc été de pouvoir garantir l’accessibilité des voyageurs à la navette, aux deux extrémités de l’itinéraire. Mais s’agissant d’une expérimentation sur cinq mois seulement, il semblait trop coûteux et peu vertueux en matière environnementale, de créer des arrêts de bus en dur pour éventuellement les détruire en fin d’expérimentation.

Solution proposée .

Les deux arrêts de bus situés en terminus de ligne ont donc été équipés de plateformes bus du système Vectorial®, qui ont su s’adapter parfaitement aux contraintes du projet, à savoir :

• Un environnement très variable selon le terminus : à la gare de Crest la plateforme a été installée en prolongement du trottoir existant, tandis qu’à Eurre elle a comblé deux places de stationnement pour réaliser un quai sur mesure, incluant également un abribus.
• Une durée d’exploitation qui pourra évoluer : les plateformes Vectorial® garantiront l’accessibilité à la navette autonome le temps de l’expérimentation de 5 mois, mais pourront tout à fait être conservées si l’expérimentation se prolonge. Les modules qui les constituent sont en effet composés à 100% de PVC recyclé, matériau choisi pour sa durabilité.
• Un budget restreint pour aménager les terminus, à la portée de petites collectivités, tout en garantissant une adaptation parfaite aux spécificités de chaque terminus.

Chez ZICLA nous sommes fiers de participer à cette expérimentation et de relever les défis de la mobilité de demain, qui nécessite notamment le développement de solutions pour les territoires peu denses.