Bloc.

  • infrastructure cyclable

La nova infraestructura ciclista de Barcelona: més a prop i millor connectada.

Barcelona té 172 quilòmetres de nova infraestructura ciclista construïda o en execució que funcionarà al 100% a final d’any.

La ciutat de Barcelona té com a objectiu desplegar una infraestructura completa, connectada i en bones condicions per a què resulti útil per a tots els ciutadans i convisqui amb la resta de modes de transport, incloent-hi els desplaçaments a peu.

A dia d’avui podem trobar a la ciutat 152 km de carrils bici o vies pedaleables, 20 km en construcció i 61 km en projecte.

La nova infraestructura ciclista.

El criteri de construcció consisteix a crear eixos pedalables en forma de xarxa, de mar a muntanya i de Llobregat a Besòs, amb la intenció de crear recorreguts segurs per poder arribar a qualsevol lloc de la ciutat amb les dues rodes. Aquesta xarxa, estarà composta per tot tipus de vies: bidireccionals, unidireccionals, zones pacificades, zones a 30, etc., però sempre donant prioritat a la bicicleta.

Segons remarca la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal “volem una nova infraestructura ciclista completa i connectada que sigui útil, doni servei a tota la ciutat i garanteixi la seguretat per a totes els mitjans de transport“.

Per construir qualsevol carril bici, prèviament s’analitza l’espai pas per pas i s’adapta cada tram a les necessitats que puguin tenir els veïns, i també es tenen en compte les seves aportacions.

Entre totes les últimes actuacions, una de les més remarcables és el desdoblament de l’eix dels carrers París i Londres on l’antic carril bidireccional s’ha transformat en dos carrils unidireccionals: ú en sentit Besòs i l’altre en sentit Llobregat respectivament. Tots dos estan protegits amb els separadors Zebra® de ZICLA.

Nou espai per als carrils bici.

Tots els carrils que es construeixen ara, tenen lloc a la calçada i es segreguen del trànsit rodat per garantir els desplaçaments segurs i còmodes, així com la convivència amb la resta de modes de transport.

En posar el carril bici a la calçada també s’evitarà que els vianants envaeixin el carril bici i al mateix temps que les bicis envaeixin la vorera, un espai que cal tornar per complet al vianant per evitar que se senti amenaçat.

A totes aquestes modificacions cal afegir les següents novetats en forma de millora: les zones avançades per a bicicletes en els semàfors, coneguts com xamfrans per a bicicletes, els encreuaments entre carrils pensats com a zona de protecció i d’accés exclusiu de bicicletes i els carrils bici inscrits, o carrils bici unidireccionals en sentit contrari a la circulació en zones 30.

 

9 Feb, 2018 I Categories: Actualitat I No Comentarios

Deja un comentario.

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

info@zicla.com | T. +34 932 242 731. C/ Ramon Turró 100-104, 4º-3ª. 08005, Barcelona