La Real Acadèmia Espanyola descriu la bicicleta com a “Vehicle de dues rodes, normalment de la mateixa mida, els pedals transmeten el moviment a la roda del darrere mitjançant un plat, un pinyó i una cadena”. Podríem quedar-nos amb aquesta simple definició, però la bicicleta significa i ha significat molt més.
Inspirats en un article de Carles Zúmer a El País, analitzarem la trajectòria històrica de la bicicleta i el ciclisme i l’impacte que han tingut tots dos.
L’impacte de la bicicleta a la societat.
Tot va començar entre els segles XIX i XX, amb el creixement dels esports moderns, entre totes les noves disciplines o competicions que s’estaven creant en el marc esportiu, cal destacar la celebració de la primera París-Rubaix de ciclisme en 1896. Va ser la competició que més va destacar en l’època, ja que era el reflex de la societat del moment, i això va fer que la gent se sentís identificada, i així es va convertir en una prova reeixida, donant-li una fama que segueix mantenint a dia d’avui.
Com diu Carlos Zúmer a El País “el ciclisme (o, més concretament, la bicicleta com a antecedent) es va construir amb els materials de la modernitat, des del tecnològic fins el atlètic, des del ociós fins el comunicatiu, en l’era de la premsa massiva i rendible, dels salaris creixents i de constants millores en carreteres i ciutats. La bicicleta va aprofitar totes aquestes inèrcies i va precipitar els canvis “.
El bicicle també va aportar el seu gra de sorra cap a la igualtat de gènere, tot i que les dones no ho van tenir fàcil. Zúmer cita a l’historiador David Rubenstein que assegura que el ciclisme “apropà a tots dos sexes en un pla d’igualtat més que qualsevol altre esport o passatemps de l’època”.
Encara que també hi va haver gran controvèrsia respecte a la vestimenta de les dones i la practicitat de l’ús de la bicicleta, un problema al qual se li va donar solució dissenyant una bicicleta sense la barra vertical del quadre. Tot i això, les dones de l’època no van cessar la seva lluita a favor de l’ús de la mateixa vestimenta per la qual optaven els homes.
La bicicleta es va adaptar a les necessitats del moment, els temps van canviant i així ho fan les necessitats. La bici és un vehicle amb la versatilitat necessària per adaptar-se a les circumstàncies de cada moment.
La bicicleta a dia d’avui.
El 1878, la bicicleta va obtenir al Regne Unit l’estatus legal de “carruatge”, el que li atorgava els mateixos drets que qualsevol altre vehicle de la via. Aquestes condicions s’han vist afectades amb el pas dels anys, i això ho podem veure reflectit a l’espai que se li atorga a la bicicleta a la via a dia d’avui, i en tota la feina que està suposant donar-li un major protagonisme.
Encara i tot, més de 100 anys després, aquest vehicle de dues rodes segueix ocupant una posició molt rellevant en alguns dels temes que més concerneixen a les ciutats, com la mobilitat i l’urbanisme en la lluita contra el canvi climàtic.
0 Comments