2020: la tornada al col·le amb bicicleta.
-05 Set, 2020
Els vehicles motoritzats segueixen tenint un gran protagonisme als nostres carrers a dia d’avui: es calcula que ocupen fins al 70% de l’espai públic i que el 47% dels viatges que avui dia es fan en cotxe a les ciutats, es podrien fer amb bicicleta, a peu o en transport públic. La contaminació atmosfèrica i acústica produïda pels vehicles motoritzats, juntament amb la mobilitat passiva conseqüència d’un urbanisme pensat per a l’ús del vehicle privat, tenen un impacte negatiu sobre la salut de tots els ciutadans.
Hi ha algunes dades impactants que obliguen a les autoritats locals a promoure la mobilitat activa:
La manca d’una infraestructura segura i còmoda és un dels motius pels quals els ciutadans rebutgen la mobilitat activa. Pocs ciutadans volen caminar per voreres estretes, sense ombra, envoltats de soroll i gasos emesos pels tubs d’escapament dels vehicles amb motors de combustió o agafar la bicicleta per jugar-se la vida entre cotxes, motos, etc. Per això, tant el replantejament de la planificació urbana i de la mobilitat, com la millora de la qualitat dels espais urbans i de la infraestructura de carrils bici destinada a la bicicleta, poden ser incentius perquè cada vegada siguin més les persones que optin per agafar la bicicleta o realitzar els recorreguts urbans a peu.
En ZICLA treballem per dissenyar i desenvolupar solucions per a les ciutats que contribueixin a posar en pràctica els nous models de mobilitat sostenible i pensada amb el ciutadà com a centre. La nostra família de separadors de carril bici Zebra® i el nostre sistema modular Zipper® són exemples d’aquestes solucions, en aquest cas pensades per millorar la seguretat dels desplaçaments amb bicicleta per les ciutats. I tot això, tenint cura sempre el medi ambient ja que tots els nostres productes són 100% reciclats i reciclables.