Développement du réseau de pistes cyclables à Sant Andreu – Barcelone.

L’engagement de la mairie de Barcelone pour encourager les déplacements à vélo continue de remplir ses objectifs. Ces derniers ont déjà considérablement augmenté au cours des dernières années et le nombre de déplacements quotidiens réalisés dans la capitale catalane avec ce moyen de transport est estimé à plus de 165 000. Pour que cette tendance se poursuive, démarche qui s’inscrit dans le plan de mobilité urbaine 2013-2018, la mairie de Barcelone a mis en œuvre un ensemble de mesures destinées à accorder davantage d’importance aux piétons et cyclistes, à encourager l’utilisation des transports publics et à réduire la circulation de véhicules privés. Le développement du réseau de pistes cyclables de la ville se démarque incontestablement de l’ensemble de ces mesures.

Dans le cadre du plan susmentionné, le prolongement du réseau de pistes cyclables du district de Sant Andreu a été inauguré en 2017, cette intervention comprenant la voie cyclable de la rue Sant Adrià (entre la rue Ferran Junoy et la rue Ciutat d’Asunción) et celle de la rue Ciutat d’Asunción (entre la rue Sant Adrià et la rue Passeig de l’Havana).

Émergence du projet et objectifs.

L’un des principaux besoins ayant motivé la mise en œuvre du projet a résidé dans l’aménagement d’une piste cyclable reliant les quartiers de Sant Andreu et Bon Pastor. L’objectif de la mairie, et donc du projet même, a consisté, d’une part, à répondre à ce besoin et, d’autre part, à poursuivre le développement du réseau de pistes cyclables de la ville.

Solution proposée.

La solution proposée a consisté à aménager une piste cyclable bidirectionnelle séparée au centre de la rue Ciutat d’Asunción en utilisant des modules du système Zipper® de Zicla. Ce système est modulaire et ses éléments peuvent être installés pour former des lignes continues ou discontinues, ce qui offre de nombreuses possibilités d’agencement.

Les principales caractéristiques du système Zipper® sont les suivantes :

• Il s’adapte à tout type de chaussée, et tout particulièrement aux avenues.
• Près de la moitié de la surface des modules est réfléchissante, ce qui en fait un système hautement visible.
• Ses modules sont fabriqués en plastique recyclé et sont eux mêmes recyclables, ce qui se traduit par un impact environnemental minime et par l’obtention d’un produit écoconçu.
• Il s’agit d’un système compétitif car la mise en œuvre d’un projet nécessite une intervention minimale sur la voie publique.
• Très résistants aux chocs et aux intempéries, ses modules sont pourvus de quatre points de scellement à la chaussée.
• Il s’agit d’un produit personnalisable puisque les modules peuvent être peints de différentes couleurs.

Valeur ajoutée du projet.

Ce projet a eu le mérite supplémentaire de créer une liaison cycliste rapide et sûre entre le quartier de Sant Andreu et le quartier populaire de Bon Pastor qui a toujours été confronté à des difficultés de desserte.