Ciudad

Paradas de bus accesibles con el sistema Vectorial®

Paradas de bus accesibles con el sistema Vectorial®

Tabla de ContenidosTipos de plataformas de bus de ZICLA en las paradas de bus.1. Plataforma bus como extensión de aceraCaso de éxito: mejora de la accesibilidad de las paradas de bus para los usuarios. 2. Plataforma bus con carril bici integrado.Caso de éxito:...

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5 tipos de carril bici. Diferencias y particularidades.

5 tipos de carril bici. Diferencias y particularidades.

Índice1. Tipos de carril bici protegido.Carriles bici protegidos unidireccionales.Carriles bici protegidos bidireccionales.Carriles bici en contrasentido de la circulación de los vehículos motorizados.Carriles bici segregados por una línea de estacionamiento.Carriles...

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El efecto llamada de los nuevos carriles bici en las ciudades.

El efecto llamada de los nuevos carriles bici en las ciudades.

La construcción de nuevos carriles bici genera un efecto llamada que hace aumentar el número de ciudadanos que usan la bicicleta no sólo en las calles donde se encuentran estos carriles sino en toda la ciudad. Éste es una de las principales conclusiones que muestra un...

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Celebración del Día sin coches.

Celebración del Día sin coches.

El próximo 22 de septiembre se celebrará una vez más el Día sin coches, una celebración que busca impulsar un cambio de actitud de los ciudadanos hacia el uso del vehículo privado en las ciudades. Ya en 1994, algunas ciudades del mundo comenzaron a celebrar el Día sin...

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Vigo recibe un premio por el carril bici.

Vigo recibe un premio por el carril bici.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico convocó la X Edición de los Premios de la Semana Española de la Movilidad Sostenible (Premios SEMS-2020), destinados a todos los ayuntamientos, organizaciones, instituciones y empresas, que participaron...

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Nuestras propuestas de soluciones, de configuraciones y de personalizaciones tienen la función de ayudar a los técnicos de las ciudades o de las entidades que adquieren nuestros productos a tomar sus decisiones, pero tienen mero carácter consultivo y en ningún caso son proyectos ejecutivos. Corresponderá exclusivamente a los técnicos de dichas ciudades o entidades adoptar las soluciones, configuraciones y/o personalizaciones finales y asegurarse de que dichas soluciones, configuraciones y/o personalizaciones respeten la normativa urbanística, de tráfico, de seguridad o de cualquier otra índole que sea de aplicación y se encuentre en vigor en el momento y localización de que en cada caso se trate.