Bloc.

  • trajectòria del bicing

L’augment del nombre i l’extensió dels carrils bici, i l’èxit del Bicing van de la mà.

La trajectòria del Bicing, el servei de bicicletes públiques de Barcelona, és curiosa. Durant els últims anys el nombre d’usuaris de la bicicleta ha anat augmentant i s’estima que actualment el 2% del total dels desplaçaments que es fan a la ciutat són amb bicicleta, però per contra, el nombre d’abonats del Bicing s’ha anat reduint gairebé fins a la meitat.

El sistema de bicicletes públiques va anotar el seu pitjor registre en 2015 amb 95.168 usuaris, però en 2016 va tenir un augment considerable i va tancar 2017 amb 106.688 abonats. L’Ajuntament atribueix aquest progrés a l’ampliació de la xarxa de carrils bici, la qual, durant l’últim mandat municipal, ha passat de comptar amb 116 quilòmetres de carrils bici a 179 quilòmetres, un augment del 54%.

Trajectòria del Bicing.

trayectoria del bicingQuan aquest sistema va començar a operar allà per 2007 comptava amb 1.500 bicis i l’abonament anual costava 24 euros. En quatre mesos, va arribar a comptar amb 70.000 abonats amb un creixement de 1.000 al dia, un fet insostenible.

Va tancar el seu segon any amb 182.000 abonats, però amb un servei saturat, amb moltes avaries, amb l’augment del preu de l’abonament (35 euros) i amb la fi de la renovació automàtica. Tot això va fer que el 2010 la quantitat d’abonats es reduís fins 117.523, xifra que va caure en barrina fins arribar als 95.168 el 2015 tal com s’havia comentat abans.

En canvi, aquests últims dos anys les coses han canviat. En 2016 el servei va fer un salt fins a arribar als 102.000 abonats, augment que el 2017 va arribar als 106.000 i ha seguit creixent fins al dia d’avui.

Segons Manuel Valdés, gerent adjunt de Mobilitat i Infraestructures de l’Ajuntament de Barcelona, això es deu al fet de que “el Bicing és un servei cada vegada més madur i l’increment i millora de la infraestructura”.

De tota manera, encara que la quantitat d’abonats hagi augmentat, la bici pública segueix perdent pes sobre el total dels desplaçaments amb bicicleta. El 2012 aquest servei representava el 40% dels desplaçaments a pedals i avui representa el 26,4%. Però aquesta dada no ha de ser interpretat de manera negativa, ja que pot significar que n’hi ha molta gent que ha optat per comprar-se una bicicleta, totalment conscienciada amb la necessitat que té la nostra societat de realitzar una transició cap a una mobilitat més sostenible.

31 ag., 2018 I Categories: Actualitat I No Comentarios

Deja un comentario.

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

info@zicla.com | T. +34 932 242 731. C/ Ramon Turró 100-104, 4º-3ª. 08005, Barcelona