Esplugues de Llobregat et Barcelone plus connectées que jamais grâce à une piste cyclable.

NOM DU PROJET : Réseau d’axes cyclables dans la zone métropolitaine de Barcelone
VILLE : Esplugues de Llobregat – Barcelone
LOCALISATION : Section Esplugues de Llobregat – Barcelone
DATE D’INAUGURATION : mars 2018

 

En 2016, la zone métropolitaine de Barcelone (AMB) a présenté le projet Bicivia, un réseau d’axes cyclables métropolitains qui vise à relier la métropole du nord au sud et d’est en ouest de manière rapide, directe et sûre.

Émergence du projet et objectifs.

Jusqu’à la construction de cette section de la Bicivía, la seule façon de se déplacer entre Barcelone et Esplugues de Llobregat était d’utiliser la voiture ou les transports en commun, en traversant la Diagonal, une route au trafic trop dense pour pouvoir y utiliser un mode de transport alternatif non motorisé. La section qui relie d’Esplugues de Llobregat à Barcelone est en service depuis mars 2018 et constitue le tronçon principal de l’un des axes de ce réseau cyclable.

La solution proposée.

ZICLA pistes cyclables Esplugues de Llobregat et Barcelone plus connectées que jamais grâce à une piste cyclable. 1Bien qu’une grande partie de cette piste cyclable traverse une zone interurbaine, une section est située dans la ville d’Esplugues de Llobregat, et pour la séparer, le module A du système Zipper® a été utilisé.

 

 

 

Les résultats du projet.

La nouvelle piste cyclable a été un succès dès le départ : dans les trois mois qui ont suivi son lancement, 73 698 vélos ont emprunté cette route, ce qui équivaut à 752 vélos par jour.

Ces données ont incité l’AMB à continuer à travailler sur ce type de projets afin d’atteindre deux objectifs : interconnecter la zone métropolitaine de la capitale catalane grâce à des pistes cyclables et améliorer la qualité de l’air en réduisant la pollution.

 

Ayant pour objectif d’aider les agents techniques des villes ou des organismes qui achètent nos produits à prendre des décisions, nos propositions de solutions, configurations et personnalisations ne revêtent qu’un caractère purement consultatif et ne constituent en aucun cas des projets d’exécution. Il revient aux seuls agents techniques de ces villes ou organismes d’adopter les solutions, configurations et/ou personnalisations finales, et de s’assurer que ces solutions, configurations et/ou personnalisations sont conformes aux règles d’urbanisme, au code de la route, au règlement de sécurité et aux règlementations de toute autre nature applicables et en vigueur au moment et à l’endroit spécifiques suivant les cas.