Que savons-nous sur l’accessibilité universelle ? Elle signifie beaucoup plus que simplement permettre à une personne en fauteuil roulant de monter dans un bus ; ou encore permettre à une personne malvoyante de traverser su passage piétons, au moyen d’un signal sonore indiquant que le feu est passé au vert.
Barcelona s’investit actuellement pour devenir une ville 100% accessible.
La ville n’est qu’au début de son Plan s’Accessibilité Universelle 2018-2026, auquel elle va consacrer 847 000 euros. La phase de diagnostic, actuellement en cours, permettra de collecter des données essentielles sur la situation actuelle de la ville et de décider des actions à mener.
Les données collectées son liées à différents lieux et environnments de la ville, comme par exemple les arrêts de bus, les bibliothèques, les centres sportifs, les marchés, les écoles, les centres de santé, les centres sociaus, etc.
Les données collectées.
- 8,13% des Barcelonais (soit 132 133 personnes) sont en situation de handicap, quel qu’il soit.
- Parmi ces personnes, 54% sont des femmes et 46% des hommes, tandis que 51,3% sont des personnes de plus de 65 ans.
- Chez les hommes comme chez les femmes, d’est le handicap moteur qui prédomine, mais pour les femmes c’est le handicap mental que est en seconde position et chez les hommes le handicap physique non-moteur.
- D’autres handicaps existent, comme le handicap visuel, intellectuel et auditif, mais ils sont moins fréquents pour les deux sexes.
Le « Plan Arrêts de transport en commun »
Le « Plan Arrêts de transport en commun » a été le premier a être réalisé en 2017, avec la collaboration de Barcelona Activa. Il a servi à recenser des informations sur les arrêts et à évaluer les exigences qu’ils remplissaient, afin de proposer des améliorations.
ZICLA et l’accessibilité universelle
L’accès des citoyens aux transports, de façon confortable et sûre, est l’un des objectifs majeurs de l’accessibilité universelle. L’installation de plateformes Vectorial®, conçues et fabriquées par ZICLA, contribue à cet objectif en améliorant l’accessibilité des arrêts de bus. L’intérêt de ces plateformes, en plus d’améliorer l’accessibilité et la sécurité sur la voie publique, est qu’elles sont conçues en matériaux recyclés et recyclables.
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