Carril bici segur amb els sistemes Zipper® i Vectorial® a Clermont-Ferrand, França.

La Clermont Auvergne Métropole, en col·laboració amb l’Ajuntament de Clermont-Ferrand, va inaugurar al febrer de 2023 un carril bici bidireccional que connecta el centre de la ciutat amb la part nord de la zona urbana. El traçat, de 2,5 quilòmetres, uneix la Plaça dels Carmes amb el Carrer del Torpilleur-Sirocco. Aquest nou tram se suma a un existent, creant una ruta ciclista segura de gairebé 4 quilòmetres en total.

L’objectiu de la construcció d’aquest carril bici va ser promoure els desplaçaments respectuosos amb el medi ambient, protegir la qualitat de l’aire i facilitar la convivència entre ciclistes i passatgers del transport públic en aquells punts on el carril bici i la parada d’autobús coincidien.

Per dur a terme aquest projecte, es van posar en contacte amb l’equip tècnic-comercial de ZICLA, que va realitzar una proposta de disseny per donar resposta a les necessitats del projecte, combinant l’ús de la plataforma de bus Vectorial^® i els mòduls segregadors de fluxos de trànsit del sistema Zipper^®.

Necessitats i objectius del projecte.

La ciutat de Clermont-Ferrand necessitava construir 2,5 quilòmetres de carril bici bidireccional segregat i 2 parades d’autobús accessibles i segures per resoldre el conflicte entre les persones que esperen l’autobús i els usuaris del carril bici. Entre els requisits per a aquest projecte figuraven:

• La facilitat d’instal·lació i desinstal·lació (reversibilitat).
• La possibilitat de reutilitzar els productes si es necessitaven en un altre moment o en una altra ubicació.
• La garantia de facilitar la convivència entre els usuaris de l’autobús i els del carril bici.
• La segregació física del carril bici respecte al trànsit motoritzat per protegir els usuaris de la ciclovia.

Solució proposada.

Per garantir la seguretat dels ciclistes i altres usuaris del carril bici, així com dels usuaris de l’autobús, es va decidir instal·lar mòduls segregadors de fluxos de trànsit del sistema Zipper^® i dues plataformes d’autobús del sistema Vectorial^®. Aquestes plataformes compten amb un pont d’accés i un carril bici integrat que permet la circulació dels usuaris del carril bici per darrere de les parades d’autobús, reduint els conflictes entre aquests i els autobusos i creant, al mateix temps, una zona d’espera segura per als usuaris de l’autobús.

Al juny de 2023, quatre mesos després de la instal·lació dels mòduls segregadors i de les plataformes, es va realitzar un cens que va revelar que unes 2.000 persones utilitzaven la ruta cada setmana, el que es tradueix en uns 257 ciclistes diàriament entre setmana i una mica menys els caps de setmana. Anteriorment, per la rue des Planchettes, circulaven uns 600 ciclistes a la setmana. Encara que ambdues rutes són complementàries, la nova ofereix un itinerari més directe. Entre 30 i 40 ciclistes per hora utilitzen aquesta nova ruta, xifra que augmenta durant les hores punta, el que indica que s’està optant per la bicicleta per als desplaçaments regulars entre el nord i el sud de la ciutat. Aquests dades demostren que, si es crea una infraestructura segura, ben connectada, coherent i còmoda, la gent la utilitza.

Estàs treballant en un projecte de mobilitat urbana? ¡Volem ajudar-te! Si tens dubtes sobre com es poden adaptar els productes de ZICLA al teu projecte, els tècnics comercials del nostre equip et poden assessorar.