La ville de Bellevue, Washington (États-Unis) met à l’essai des solutions novatrices à partir du système Vectorial®

INTITULÉ DU PROJET : Déploiement de nouveaux itinéraires d’autobus et de nouvelles pistes cyclables protégées dans tout le centre-ville
VILLE : Bellevue, Washington
LOCALISATION : 108th Avenue – Downtown Bellevue
DATE D’INSTALLATION : Novembre 2018

 

Située dans l’État de Washington, la ville de Bellevue est l’une des agglomérations qui présente la croissance démographique la plus élevée de la côte ouest des États-Unis. Le département des transports de la ville se retrouve confronté à une série de défis, parmi lesquels figurent l’optimisation des services de transports publics et l’amélioration de l’infrastructure cyclable, le tout dans un environnement en perpétuelle mutation, avec des citoyens qui réclament des solutions innovantes et durables pour relever les enjeux de la mobilité.

Émergence du projet et objectifs.

Bellevue est une ville en plein essor. L’ouverture des sièges sociaux de grandes entreprises au cours des dernières années a amené les citoyens à s’inquiéter des embouteillages. Les habitants ont exprimé leur souhait quant à la réalisation d’investissements dans des moyens de transport alternatifs aux véhicules particuliers.

La municipalité de Bellevue a donc entrepris le déploiement de nouveaux itinéraires d’autobus et l’aménagement de pistes cyclables séparées des autres voies dans tout le centre-ville pour élargir les choix de mobilité des citoyens.

Toutefois, l’extension de l’infrastructure cyclable a posé un problème de cohabitation.

Solution proposée.

Une plateforme du système  Vectorial® de ZICLA de 15 mètres de long sur 3,65 mètres de large a été installée à l’intersection de l’avenue 108 et de la deuxième avenue. La solution choisie, qui a consisté à aménager une piste cyclable intégrée avec passerelle d’accès, permet de créer un passage légèrement surélevé afin que les cyclistes puissent circuler sans avoir à esquiver l’arrêt de bus.

 

 

La plateforme a également contribué à la réduction de la durée nécessaire aux autobus pour effectuer la manœuvre d’arrêt, ces derniers n’étant désormais plus obligés de quitter la voie de circulation principale pour ensuite s’y réengager.

À noter que l’installation de la plateforme s’est déroulée en pleine nuit pour minimiser l’impact de l’intervention sur la circulation.

 

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