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Maintenir la continuité du service de bus dans des contextes de changements urbains

10 Avr, 2026 | AUTRES | 0 commentaires

Les villes sont régulièrement confrontées à des travaux, des projets de réaménagement et des interventions d’amélioration qui obligent à modifier temporairement les itinéraires des autobus et à créer des arrêts de bus provisoires. Dans ces situations, garantir la continuité du service de bus devient une priorité essentielle, tout comme offrir des conditions sûres et confortables aux usagers et assurer l’accessibilité de ces arrêts, même lorsqu’ils doivent être implantés de manière temporaire dans des environnements complexes.

Pour répondre à ces défis, de plus en plus de villes misent sur des solutions flexibles et réversibles, faciles à installer et à démonter, comme les quais bus du système Vectorial®, adaptées à la création rapide d’arrêts de bus provisoires et capables de s’adapter aux exigences techniques et réglementaires afin de garantir la sécurité et l’accessibilité universelle.

Projets de référence 

ZICLA changements urbains Maintenir la continuité du service de bus dans des contextes de changements urbains 1
Source : Urbaneo.

Saint-Pierre-des-Corps, FR.

La ville de Saint-Pierre-des-Corps devait déplacer temporairement des arrêts de bus sur l’Avenue de Stalingrad, en face de la gare, à la suite de travaux dans la zone. L’objectif principal était clair : maintenir la continuité du service de transport public et offrir une expérience sûre et confortable aux usagers du bus.

Pour répondre à cet objectif, la ville a décidé de créer deux arrêts de bus temporaires et d’y installer deux quais de bus du système Vectorial®.

→Découvrez-en davantage à propos de ce projet à  Saint-Pierre-des-Corps 

ZICLA changements urbains Maintenir la continuité du service de bus dans des contextes de changements urbains 3
Source : BURRI Public Elements.

Zürich, CH.

Le Département de Génie Civil et  l’exploitant du réseau de transport de Zurich devaient procéder à une révision des voies du tramway. Pour cela, il a été nécessaire de mettre en place une ligne de bus temporaire couvrant le même parcours et de créer des arrêts provisoires le long de l’itinéraire.

Afin de garantir l’accessibilité de ces nouveaux arrêts de bus temporaires, la ville avait besoin d’une solution permettant de surélever la chaussée à l’aide d’une plateforme, tout en s’adaptant aux exigences techniques et au caractère provisoire du projet.

Pour répondre à ces besoins, le Département de génie civil et l’exploitant du réseau de transport de Zurich ont décidé de créer cinq arrêts temporaires le long du parcours du bus. Par l’intermédiaire de notre distributeur exclusif en Suisse, BURRI Public Elements, des plateformes bus du système Vectorial® avec configuration en îlot ont été installées.


Découvrez-en davantage à propos de ce projet à Zurich

ZICLA changements urbains Maintenir la continuité du service de bus dans des contextes de changements urbains 5
Source : STIB.

Bruxelles, BE.

La ville de Bruxelles est engagée dans un vaste processus de réaménagement de ses rues. Cette transformation a entraîné plusieurs reconfigurations temporaires des lignes de bus et de tramway.

Pendant la durée des travaux, la STIB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles), l’opérateur de transport de la ville, devait relever le défi de garantir l’accessibilité des nouveaux arrêts provisoires créés pour les bus et les tramways.

Après avoir évalué différentes solutions proposées par plusieurs entreprises, la STIB a opté pour le système Vectorial® en raison de sa modularité. Cette caractéristique a permis d’installer des plateformes avec une configuration d’extension de trottoir pouvant être montées et démontées rapidement et facilement au fur et à mesure de l’avancement du processus de réaménagement urbain.

→Découvrez-en plus à propos de ce projet à Bruxelles  

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Ayant pour objectif d’aider les agents techniques des villes ou des organismes qui achètent nos produits à prendre des décisions, nos propositions de solutions, configurations et personnalisations ne revêtent qu’un caractère purement consultatif et ne constituent en aucun cas des projets d’exécution. Il revient aux seuls agents techniques de ces villes ou organismes d’adopter les solutions, configurations et/ou personnalisations finales, et de s’assurer que ces solutions, configurations et/ou personnalisations sont conformes aux règles d’urbanisme, au code de la route, au règlement de sécurité et aux règlementations de toute autre nature applicables et en vigueur au moment et à l’endroit spécifiques suivant les cas.