| Nombre del proyecto: | Construcción de carriles bici protegidos en las calles NW 3rd y SW 8th de Bentonville, Arkansas, Estados Unidos. |
| Ciudad: | Bentonville, Arkansas, Estados Unidos. |
| Ubicación: | Calle NW 3rd desde Walton Boulevard hasta Coler Mountain Bike Preserve // Calle SW 8th desde la calle SW I hasta Applegate Trail. |
| Fecha de instalación: | Junio, 2022. |
El verano pasado, se instalaron por primera vez módulos del sistema Zipper® en la ciudad de Bentonville, Arkansas, Estados Unidos. Además, la configuración elegida por la ciudad para la calle NW 3rd fue una de las más innovadoras hasta el momento: se instaló por primera vez una doble fila de módulos del sistema Zipper® con la configuración B2AB, una frente a la otra. A esta configuración la llamamos internamente configuración “tortuga”, por su similitud a con la forma del caparazón de una tortuga.
Necesidad y objetivos del proyecto.
El plan maestro para ciclistas y peatones adoptado por la ciudad de Bentonville en 2021 calificó las calles NW 3rd y SW 8th como rutas de alta prioridad.
Hasta junio del 2022, ambas calles estaban dedicadas básicamente a vehículos motorizados.
- La calle NW 3rd tenía un carril para el tráfico rodado en cada sentido de la circulación, uno de ellos compartido con las bicicletas, y un carril central para los cambios de sentido.
- La calle SW 8th tenía dos carriles para el tráfico rodado en cada sentido de la circulación, uno de ellos compartido con las bicicletas, y un carril central para los cambios de sentido.
El excesivo número de carriles dedicados a vehículos motorizados generaba un tráfico de alta velocidad que repercutía directamente en la seguridad vial y desfavorecía el uso de la bicicleta.
La solución propuesta.
La ciudad de Bentonville decidió rediseñar ambas calles y reducir los carriles de tráfico a la mitad. Ahora tanto la calle NW 3rd y SW 8th tienen un solo carril para cada sentido del tráfico y un carril bici bidireccional protegido con los módulos del sistema Zipper®.
En el carril bici de la calle NW 3rd se utilizó la configuración B2AB de doble fila del sistema Zipper®, una frente a la otra. En cambio, en la calle SW 8th se utilizó la configuración B2AB estándar.
La configuración B2AB.
Esta configuración está compuesta por dos módulos A del sistema Zipper® en el centro y un módulo B en cada uno de los extremos. La distancia entre los conjuntos B2AB se puede reducir para que el carril bici sea más difícil de invadir, aumentando la seguridad en las zonas cercanas a una intersección o a zonas con mucho tráfico.
Según los datos ofrecidos por la ciudad de Bentonville, desde la implementeación de los carriles protegidos en estas rutas, el uso de la bicicleta ha aumentado un 20%.
