| Nom du projet : | Construction de pistes cyclables protégées sur les rues NW 3rd et SW 8th de Bentonville, dans l’Arkansas, aux États-Unis. |
| Ville : | Bentonville, dans l’Arkansas, aux États-Unis. |
| Localisation : | Rue NW 3rd de Walton Boulevard à Coler Mountain Bike Preserve // Rue SW 8th de la rue SW I à Applegate Trail. |
| Date de mise en place : | Juin 2022. |
L’été dernier, des modules du système Zipper® ont été installés pour la première fois dans la ville de Bentonville, dans l’Arkansas, aux États-Unis. De plus, la configuration choisie par la ville pour la rue NW 3rd a été l’une des plus innovantes à ce jour : une double rangée, l’une en face de l’autre, de modules du système Zipper® a été installée pour la première fois dans la configuration B2AB. Nous appelons cette configuration en interne la configuration « tortue » en raison de sa similitude avec la forme de la carapace d’une tortue.
Besoins et objectifs du projet
Le plan directeur pour les cyclistes et les piétons adopté par la ville de Bentonville en 2021 a désigné les rues NW 3rd et SW 8th comme des voies hautement prioritaires.
Jusqu’en juin 2022, les deux rues étaient essentiellement réservées aux véhicules motorisés.
- La rue NW 3rd avait une voie routière dans chaque sens de circulation, dont une partagée avec les vélos et une voie centrale pour les changements de sens.
- La rue SW 8th avait deux voies routières dans chaque sens de circulation, dont une partagée avec les vélos et une voie centrale pour les changements de sens.
Le nombre excessif de voies réservées aux véhicules motorisés a entraîné un trafic à grande vitesse qui a eu un impact direct sur la sécurité routière et a désavantagé l’utilisation du vélo.
La solution proposée.
La ville de Bentonville a décidé de réaménager les deux rues et de réduire de moitié les voies de circulation. La rue NW 3rd et SW 8th ont désormais une seule voie pour chaque sens de circulation et une piste cyclable bidirectionnelle protégée par les modules du système Zipper®.
La configuration B2AB à double rangée, l’une en face de l’autre, du système Zipper® a été utilisée sur la piste cyclable de la rue NW 3rd. En revanche, la configuration B2AB standard a été utilisée dans la rue SW 8th.
La configuration B2AB.
Cette configuration est constituée de deux modules A du système Zipper® placés au centre et d’un module B placé à chaque extrémité. L’écart entre les ensembles B2AB peut être diminué pour rendre la piste cyclable plus difficile à empiéter et ainsi accroître la sécurité à l’approche des intersections ou dans les zones à forte densité de circulation.
Selon les données fournies par la ville de Bentonville, depuis la mise en place des voies protégées sur ces routes, l’utilisation du vélo a augmenté de 20 %.
