El eje ciclista de la calle Bori i Fontestà de Barcelona se equipa con el sistema Zipper®.

Barcelona está adaptando su espacio urbano para repartirlo de forma más equitativa entre los diferentes modos de transporte, abriendo espacios de circulación a las bicicletas, mejorando la red de autobús y dando prioridad a las personas que se desplazan a pie, con ampliación de aceras y pacificación de calles que ofrezcan confort y seguridad. La ampliación de la red de carriles bici es una de las medidas estrella del Ayuntamiento de la ciudad para conseguir esta adaptación. El objetivo último es incrementar los kilómetros de carril bici de manera sustancial para que el 95% de la población de la ciudad disponga de, al menos, un carril bici a menos de 300 metros de distancia de su domicilio.

Necesidad y objetivos del proyecto.

La calle Bori i Fontestà tenía un diseño clásico que ofrecía mucho espacio al vehículo motorizado privado y poco o nada de espacio ni de seguridad a los usuarios de la bicicleta.

El ayuntamiento de Barcelona decidió en 2017 incluir esta calle en el eje ciclista de conexión del barrio de Gràcia con la Zona Universitaria, a través del distrito de Sarrià.

Los objetivos del proyecto eran los siguientes:

• Reducir la contaminación atmosférica y acústica derivada del transporte motorizado.
• Fomentar el uso de la bicicleta y mejorar la seguridad de los ciclistas en la calle.

La solución propuesta.

El ayuntamiento de Barcelona apostó por la creación de un carril bici bidireccional que se sitúa en el centro de la calzada. Para la segregación de este carril se emplearon los módulos del sistema Zipper® de ZICLA. Este sistema es modular y sus módulos pueden instalarse de forma continua o discontinua, lo que permite construir múltiples configuraciones.

El sistema Zipper® se caracteriza principalmente porque:

• Se adapta a cualquier tipo de calzada, en particular a las avenidas.
• Es muy visible gracias a que en sus módulos casi el 50% de la superficie es retrorreflectante.
• Sus módulos se fabrican con plástico reciclado y son reciclables por lo que su impacto ambiental es mínimo; es un producto ecodiseñado.
• Es competitivo porque permite plasmar rápidamente un proyecto con una intervención mínima en la vía pública.
• Sus módulos son muy resistentes al impacto y a la intemperie, y disponen de cuatro puntos de anclaje al pavimento de la calzada.
• Es personalizable ya que los módulos pueden pintarse de diferentes colores.