Maintenir l’accessibilité aux bus en période de travaux : l’exemple de Fontenay-sous-Bois.

INTITULÉ DU PROJET : Création d’un arrêt de bus temporaire dans le cadre de travaux
VILLE : Fontenay-sous-Bois, Val-de-Marne (France)
LOCALISATION : Boulevard Gallieni
DATE D’INSTALLATION : Décembre 2020

 

L’évolution de la trame urbaine, les travaux aux bâtiments ou encore les aménagements de voirie peuvent perturber le fonctionnement de la ville et des services qui la desservent. Des travaux peuvent ainsi temporairement modifier le fonctionnement des réseaux de transports urbains, qu’il s’agisse de lignes de bus devant être déviées ou d’arrêts condamnés. C’est justement dans le cas du déplacement d’un arrêt que la Ville de Fontenay-sous-Bois a souhaité offrir un service optimal aux usagers en conservant l’accessibilité aux bus.

Émergence du projet et objectifs .

Depuis l’automne 2020, l’arrêt de bus « Hôtel de Ville » du Boulevard Gallieni est condamné pour permettre le déroulement des travaux du futur théâtre municipal. Afin de garantir la desserte du quartier dans lequel se trouvent plusieurs bâtiments communaux, un arrêt de bus provisoire a été créé en amont de la zone de travaux, en condamnant deux places de parking. Mais cette configuration oblige les chauffeurs de bus à des manœuvres d’approximation difficiles et à un mauvais alignement des bus au trottoir. Les normes d’accessibilité aux bus ne sont donc pas toujours respectées et une solution devait être trouvée pour les deux années durant lesquelles vont se dérouler les travaux.

Solution proposée .

ZICLA Système Vectorial Maintenir l’accessibilité aux bus en période de travaux : l’exemple de Fontenay-sous-Bois. 1Le besoin évoqué par la collectivité était de créer un arrêt de bus accessible, qu’il serait possible de désinstaller à la fin des travaux, sans le détruire. La plateforme bus du système Vectorial® a permis de répondre pleinement à ces défis ! La Ville de Fontenay-sous-Bois a donc installé une plateforme de petites dimensions pour remplir l’espace anciennement occupé par deux voitures, entre le trottoir et la chaussée. Les montées et descentes des usagers sont ainsi facilitées et le bus ne perd pas de temps en manœuvres inutiles. Au terme des travaux, la plateforme pourra être démontée et réutilisée sur un autre emplacement, dans ses dimensions d’origine ou en ajoutant des modules pour l’agrandir.