Desde que en 2014 la Dirección técnica de Territorios y Ciudades CEREMA incluyera la plataforma del sistema Vectorial® de ZICLA en el informe “Point d’arrêt bus – Quais modulaires” como una de las dos plataformas recomendadas, la demanda de este tipo de plataformas se ha ido extendiendo a lo largo del país galo.

CEREMA.

CEREMA es una institución pública dependiente del Ministerio del Medio Ambiente, de Desarrollo Sostenible y de Energía y del Ministerio de Transporte, de Igualdad de los territorios y de la Ruralidad de Francia. Es un centro de recursos y de apoyo técnicos y científicos a los servicios del estado y a las colectividades.. 

Las ventajas de la plataforma bus del sistema Vectorial® de ZICLA.

Entre las ventajas que ofrece la plataforma bus Vectorial® de ZICLA, el CEREMA en su informe destaca las siguientes:

• Es un sistema fácil y rápido de montaje y desmontaje. No requiere el uso de grúas ni herramientas especiales porque las piezas que componen la plataforma son ligeras.
• Las plataformas presentan una alta resistencia a los impactos.
• El sistema de anclaje permite adaptarlas fácilmente a un terreno irregular.
• Al ser un sistema modular, es fácil reemplazar las piezas dañadas.
• El respeto por el medio ambiente a la hora de diseñar la plataforma y los elementos que la conforman: las piezas son de plástico reciclado y reciclable.
• Requiere muy poco mantenimiento y posee una gran resistencia a la intemperie.

Plataformas bus del sistema Vectorial® en Francia.

Entre las ciudades francesas que han apostado por la plataforma bus Vectorial® se encuentran Estraburgo, La Crouzielle, Clermont Ferrant, Brest y Saint-Brieuc. Dichas plataformas han cumplido con diferentes objetivos:

• en Estrasburgo permitió garantizar  la accesibilidad durante la realización de obras en una zona de la ciudad,
• en Grenoble fue usada para el transporte interno del personal en un centro de investigación,
• en Brest fue instalada durante la realización de un festival cultural.

La adaptabilidad de la plataforma también se pudo apreciar en la instalación de Saint-Brieuc, donde se optó por una plataforma en forma de L y en la de La Crouzielle instalada en un entorno rural.