Cada ciudad pone en práctica una estrategia diferente para diseñar las innovadoras calles con carriles bici; en el caso particular de Barcelona, los responsables de Movilidad de la ciudad han decidido apostar por adaptar cada carril bici a cada calle, es más, hay calles en las que el carril bici está adaptado por tramos según cada necesidad.  Para ello, tienen en cuenta factores tales como:

• si pasan autobuses o no por esa calle,
• el ancho de las aceras,
• la existencia de aparcamientos,
• la presencia de contenedores de residuos,
• la coexistencia con paradas de autobús,
• etc.

Los nuevos carriles bici de Barcelona.

Como ya habréis podido leer en otros artículos de este blog, el número y la extensión de los carriles bici en Barcelona están aumentando. Esta nueva red ciclista tiene las siguientes características generales:

• 1,40 metros de ancho para los carriles de un único sentido y 1,90 metros para los bidireccionales.
• Segregación del resto del tráfico con piezas de plástico.
• Instalación de sistemas que cuentan las bicicletas que circulan por el carril.
• Nueva pavimentación de la calzada.
• Aparcamiento para bicicletas cerca del carril bici.
• Mejora de la señalización y nuevas soluciones en los cruces para acabar implantando la que mejor funciona.
• Cambio de las redes metálicas de drenaje para la lluvia para que no se claven en ellas las ruedas de las bicicletas y así evitar accidentes.

 

Sin embargo, hay calles de la ciudad que tienen hasta cinco o seis secciones diferentes, un buen ejemplo de esto es la calle Sardenya en el Ensache barcelonés. En esta calle podemos encontrar tramos de dos carriles segregados, uno para bicis y otro para coches; tramos con cuatro carriles, dos para los coches, uno como aparcamiento y espacio para contenedores y otro carril para las bicicletas así como otras configuraciones como un carril bus, dos para vehículos particulares y el otro para bicicletas. Delante de la Sagrada Familia, podemos encontrar una vía más novedosa que cuenta con aceras muy amplias y en la cual las bicis conviven con los coches en un mismo carril donde está permitido circular a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora.

ZICLA y los carriles bici en Barcelona.

Desde 2008, los separadores de carril bici Zebra® y Zipper® de ZICLA, hechos 100% de plástico reciclado y reciclable, protegen muchos de los carriles bici en Barcelona y fomentan un modelo de movilidad sostenible. Pero no sólo nos dedicamos a poner estos productos en manos de nuestros clientes, además, también asesoramos y hacemos un seguimiento del proyecto con tal de diseñar el carril bici que mejor se adapte a las características de la vía.