En muchas ciudades, la aproximación de los autobuses a las paradas y garantizar la accesibilidad en ellas sigue siendo un reto. En numerosos casos, los autobuses deben realizar varias maniobras para aproximarse correctamente a la parada y detenerse junto a la acera, lo que incrementa los tiempos de parada, ralentiza el flujo del tráfico y genera demoras en el servicio, al mismo tiempo que compromete la accesibilidad y la seguridad de los usuarios del bus.
Esta problemática se acentúa especialmente en entornos urbanos complejos y densos, donde las paradas de autobús están situadas entre espacios de aparcamiento, o coinciden con carriles bici o con espacios compartidos entre distintos modos de transporte. Si no se resuelve este problema, esto impacta negativamente tanto en la eficiencia del servicio como en la accesibilidad y la seguridad de los usuarios del bus. Una forma de solucionarlo es extender la acera hacia el centro de la calzada de manera que el autobús, cuando llega a la parada, no deba hacer maniobras y pueda detenerse junto a la acera, facilitando así el embarque y desembarque de los pasajeros.
Esto se puede conseguir sin necesidad de comprometer de manera irreversible la configuración de la calle, con las plataformas de bus del sistema Vectorial®.
Casos de éxito internacionales
Pittsburgh, PA, US.
La Pittsburgh Regional Transit impulsó un proyecto en el marco del NEXTransit Downtown Plan, cuyo objetivo era modernizar y reorganizar el sistema de transporte público del centro de la ciudad, reduciendo las demoras en las rutas de entrada y salida. Para ello, se instalaron plataformas bus del sistema Vectorial® en diferentes puntos estratégicos de la ciudad, lo que permitió mejorar la fluidez del servicio y la accesibilidad de las paradas.
→Descubre cómo se llevó a cabo el proyecto en Pittsburgh
Arbon, CH.
La ciudad de Arbon (Suiza) con el objetivo de modernizar la infraestructura de transporte público puso en marcha un servicio de autobús autónomo.
Para facilitar el embarque y desembarque de los pasajeros en este nuevo servicio, se instalaron nueve plataformas del sistema Vectorial® en las paradas de bus distribuidas estratégicamente en la ciudad. De esta manera se consiguió dar un servicio de bus eficiente y mejorar la accesibilidad en las paradas para sus ciudadanos.
→Descubre cómo se llevó a cabo el proyecto en Arbon
Cerdanyola del Vallès – Ripollet, ES.
El Área Metropolitana de Barcelona (AMB), en colaboración con los ayuntamientos de Cerdanyola del Vallès y Ripollet, impulsó un proyecto de pacificación de la carretera N-150 con el objetivo de mejorar la movilidad sostenible y la seguridad vial.
El proyecto incluyó la implementación de un carril bus, la reorganización del espacio urbano y la mejora de la conectividad entre municipios, favoreciendo una circulación más fluida y eficiente de los autobuses y reduciendo los tiempos de viaje.
Dentro de este proyecto, la reubicación y reinstalación de las plataformas bus del sistema Vectorial® desempeñó un papel clave para reforzar el transporte en autobús en el nuevo esquema de movilidad urbana. Además, se instalaron cuatro nuevas plataformas Vectorial® con carril bici integrado, reforzando la convivencia entre modos de transporte, y mejorando la accesibilidad y la seguridad de los usuarios del bus y del carril bici.
→Descubre cómo se llevó a cabo el proyecto
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