{"id":39396,"date":"2023-04-13T10:26:24","date_gmt":"2023-04-13T08:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/project\/systeme-zipper-avenue-leclerc-la-rochelle\/"},"modified":"2025-09-12T09:42:43","modified_gmt":"2025-09-12T07:42:43","slug":"systeme-zipper-avenue-leclerc-la-rochelle","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/systeme-zipper-avenue-leclerc-la-rochelle\/","title":{"rendered":"La Rochelle (France) utilise le syst\u00e8me Zipper\u00ae pour r\u00e9habiliter l\u2019avenue Leclerc."},"content":{"rendered":"\n
Nom du projet :<\/td>R\u00e9habilitation de la piste cyclable de l\u2019Avenue Leclerc \u00e0 La Rochelle, en France.<\/td><\/tr>
Localisation :<\/td>La Rochelle, FR.<\/td><\/tr>
Date de mise en place :<\/td>Octobre 2022.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration de La Rochelle, dont fait partie la ville de La Rochelle, a adopt\u00e9 en 2002 un premier Sch\u00e9ma directeur des am\u00e9nagements cyclables ayant pour objectif d\u2019augmenter l\u2019extension du r\u00e9seau de pistes cyclables \u00e0 400 km d\u2019ici 2030. Cette mesure s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie visant \u00e0 faire de l\u2019Agglom\u00e9ration de La Rochelle le premier territoire de France sans \u00e9missions de carbone en 2040.<\/p>\n\n\n\n


La r\u00e9habilitation de la piste cyclable de l\u2019Avenue Leclerc fait partie de ce Plan directeur.<\/p>\n\n\n\n

Besoins et objectifs du projet.<\/h2>\n\n\n\n

Avec la r\u00e9habilitation de la piste cyclable de l’Avenue Leclerc, la ville fran\u00e7aise cherchait \u00e0 augmenter le niveau de s\u00e9paration de la piste cyclable et \u00e0 am\u00e9liorer l’esth\u00e9tique de la rue, sachant que ni la ville ni les citoyens n’\u00e9taient satisfaits des \u00e9l\u00e9ments qui avaient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s auparavant pour prot\u00e9ger la piste cyclable.<\/p>\n\n\n\n

La solution propos\u00e9e.<\/h2>\n\n\n\n
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La municipalit\u00e9 de La Rochelle a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019installer les modules AA du syst\u00e8me Zipper\u00ae<\/sup><\/a> en configuration continue, ce qui lui permis de cr\u00e9er une barri\u00e8re de d\u00e9marcation sans interruption.<\/p>\n\n\n\n

Les techniciens de la ville et les usagers de la piste cyclable ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9duits par la solidit\u00e9 des modules du syst\u00e8me Zipper\u00ae<\/sup><\/a>, ainsi que par la r\u00e9versibilit\u00e9 du syst\u00e8me. Le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 la cr\u00e9ation du type et du niveau de s\u00e9paration souhait\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Cette installation a permis d’atteindre l’objectif qui consistait \u00e0 cr\u00e9er des espaces de circulation confortables et s\u00fbrs et \u00e0 d\u00e9ployer des liaisons avec d’autres itin\u00e9raires existants.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, l\u2019existence d’une infrastructure pour v\u00e9los confortable, s\u00fbre et bien connect\u00e9e permet d’augmenter les possibilit\u00e9s de d\u00e9placement des personnes qui ne disposent pas d’une voiture ou ne veulent pas l\u2019utiliser syst\u00e9matiquement pour les trajets courts.<\/p>\n\n\n\n

De telles actions contribueront \u00e0 augmenter le taux modal du v\u00e9lo de la ville de La Rochelle, actuellement de 12 %, et aideront la ville et son environnement \u00e0 atteindre l\u2019ambitieux objectif de devenir le premier territoire fran\u00e7ais sans \u00e9missions de carbone d\u2019ici 2040.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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