{"id":39366,"date":"2019-10-24T08:49:08","date_gmt":"2019-10-24T06:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/project\/new-york-decongestionne-les-trottoirs-de-la-7e-avenue-et-installe-des-plateformes-du-systeme-vectorial-de-zicla\/"},"modified":"2025-09-18T17:15:43","modified_gmt":"2025-09-18T15:15:43","slug":"new-york-decongestionne-les-trottoirs-de-la-7e-avenue-et-installe-des-plateformes-du-systeme-vectorial-de-zicla","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/new-york-decongestionne-les-trottoirs-de-la-7e-avenue-et-installe-des-plateformes-du-systeme-vectorial-de-zicla\/","title":{"rendered":"New York d\u00e9congestionne les trottoirs de la 7e Avenue et installe les plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae de ZICLA."},"content":{"rendered":"\n
NOM DU PROJET :
<\/strong><\/td>		D\u00e9congestion des trottoirs de la 7e Avenue<\/strong>.<\/td><\/tr>
LOCALISATION :
<\/strong><\/td>		New York City, NY, US.<\/strong><\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
DATE D’INAUGURATION :
<\/strong><\/td>		Octobre 2018.<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

De nombreuses villes dans le monde s’efforcent de rendre l’espace public aux citoyens et l’agrandissement des trottoirs est un moyen d\u2019y parvenir.
Toutefois, souvent, les projets d’agrandissement de trottoirs provoquent la n\u00e9cessit\u00e9 de changer l’emplacement des arr\u00eats de bus.
Cela pose un d\u00e9fi pour le maintien des conditions d’accessibilit\u00e9 aux transports publics.<\/p>\n\n\n\n

Besoins et objectifs du projet.<\/h2>\n\n\n\n

R\u00e9cemment, le D\u00e9partement des Transports de New York (NYDOT) a promu l\u2019agrandissement de l\u2019espace pi\u00e9ton sur les trottoirs de la 7e Avenue de Manhattan, entre la 42e rue et la gare de Pennsylvanie, dans le cadre du projet Vision Zero<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Le couloir entre la 42e rue et la gare de Pennsylvanie est un axe de transit pi\u00e9tonnier important dans la ville.
Pendant les heures de pointe, on estime que plus de 14 000 personnes empruntent les trottoirs de cette rue chaque heure, au point qu\u2019il est m\u00eame difficile de se d\u00e9placer sur ces trottoirs.
La congestion \u00e9tait si \u00e9lev\u00e9e \u00e0 certains moments que les pi\u00e9tons \u00e9taient forc\u00e9s d’envahir la chauss\u00e9e, ce qui a d\u2019ailleurs donn\u00e9 lieu \u00e0 des accidents graves.<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9soudre ce grave probl\u00e8me, le D\u00e9partement des Transports de New York a d\u00e9cid\u00e9 de supprimer une voie de circulation de la 7e Avenue et d’installer des barri\u00e8res de protection en b\u00e9ton, dans le but d’augmenter l’espace r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons.
Du fait de cette nouvelle configuration, les usagers des transports en commun avaient acc\u00e8s aux bus depuis la chauss\u00e9e, dans des conditions d’accessibilit\u00e9 m\u00e9diocres.<\/p>\n\n\n\n

La solution propos\u00e9e.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La solution propos\u00e9e a consist\u00e9 en l’installation de plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> de ZICLA au niveau des deux arr\u00eats de bus existants dans le tron\u00e7on mentionn\u00e9 ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n