{"id":37677,"date":"2022-10-24T21:04:00","date_gmt":"2022-10-24T19:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/project\/plateforme-de-bus-vectorial-waiblingen\/"},"modified":"2025-09-12T10:55:57","modified_gmt":"2025-09-12T08:55:57","slug":"plateforme-de-bus-vectorial-waiblingen","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/plateforme-de-bus-vectorial-waiblingen\/","title":{"rendered":"Plateforme de bus du syst\u00e8me Vectorial\u00ae \u00e0 Waiblingen, Allemagne."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>NOM DU PROJET:<\/td><td>Projet AMEISE.<\/td><\/tr><tr><td>EMPLACEMENT:<\/td><td>Waiblingen, DE.<\/td><\/tr><tr><td>DATE D\u2019INSTALLATION:<\/td><td>Septembre 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La ville de Waiblingen fait partie d&rsquo;un consortium d&rsquo;universit\u00e9s et de partenaires industriels qui m\u00e8nent des recherches sur la mise en \u0153uvre et le fonctionnement de la conduite autonome dans les transports publics.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Besoins et objectifs du projet.<\/h2>\n\n\n\n<p>Dans le cadre du projet AMEISE, une nouvelle ligne de bus de 2 km a \u00e9t\u00e9 mise en place, elle traverse la zone industrielle \u201cAmeisenb\u00fchl\u201d et la relie \u00e0 la gare de Waiblingen. Ce projet est soutenu par le minist\u00e8re des Transports du Baden-W\u00fcrttemberg. <\/p>\n\n\n\n<p>Ce projet comporte plusieurs enjeux:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Modifications de l&rsquo;infrastructure pour faciliter la conduite autonome. Cela n\u00e9cessite l&rsquo;installation de capteurs et de d\u00e9tecteurs sur un v\u00e9hicule conventionnel, ainsi qu&rsquo;une communication avec une infrastructure de capteurs.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Installation d&rsquo;un r\u00e9seau mobile 5G d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la transmission des donn\u00e9es entre les capteurs statiques et le v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctionnement d&rsquo;un bus autonome. L\u2019<a href=\"https:\/\/easymile.com\/vehicle-solutions\/ez10-passenger-shuttle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Easy Mile Ez10Gen 3<\/a> a \u00e9t\u00e9 choisi \u00e0 cet effet.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tude de l&rsquo;acceptation par les utilisateurs et calculs \u00e9conom\u00e9triques.<\/li>\n\n\n\n<li>Analyse des impacts et opportunit\u00e9s pour les m\u00e9tiers du transport public.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>AMEISE started in October 2020 and until summer 2022 the two vehicles have been transporting people. Bien que ce projet touche \u00e0 sa fin en d\u00e9cembre 2022, il pourrait \u00eatre le premier de plusieurs projets li\u00e9s aux transports publics autonomes \u00e0 \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s \u00e0 Waiblingen.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour ce projet, la nouvelle ligne de bus a n\u00e9cessit\u00e9 la mise en place de nouveaux arr\u00eats de bus. Le souci des op\u00e9rateurs, en l&rsquo;absence d&rsquo;arr\u00eats de bus \u201cofficiels\u201d, \u00e9tait de pouvoir garantir l&rsquo;accessibilit\u00e9 de la navette aux passagers. Mais s&rsquo;agissant d&rsquo;une exp\u00e9rimentation qui ne durera que quelques mois, il \u00e9tait trop co\u00fbteux et peu vertueux sur le plan environnemental, de cr\u00e9er des arr\u00eats de bus permanents pour vraisemblablement devoir les supprimer \u00e0 la fin du projet pilote.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La solution propos\u00e9e.<\/h2>\n\n\n\n<p>Ainsi, l&rsquo;arr\u00eat de bus a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 de la plateforme de bus du syst\u00e8me <a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/vectorial\/\">Vectorial\u00ae<\/a> qui a parfaitement r\u00e9pondu au cahier des charges du projet, \u00e0 savoir :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un environnement tr\u00e8s variable du fait de la temporalit\u00e9 du projet. La plateforme a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e avec une configuration en \u00eelot et comprenait un abribus.<\/li>\n\n\n\n<li>Une dur\u00e9e d&rsquo;exploitation qui pourrait \u00e9voluer: les plateformes assureront l&rsquo;accessibilit\u00e9 \u00e0 la navette autonome pendant la dur\u00e9e de l&rsquo;exp\u00e9rimentation mais pourront \u00eatre maintenues si l&rsquo;exp\u00e9rimentation se prolonge. En effet, les modules qui les composent sont en PVC 100% recycl\u00e9, un mat\u00e9riau choisi pour sa durabilit\u00e9 et son excellente tenue aux intemp\u00e9ries.<\/li>\n\n\n\n<li>Un budget limit\u00e9 pour l&rsquo;am\u00e9nagement des arr\u00eats de bus, \u00e0 la port\u00e9e des petites collectivit\u00e9s, garantissant une parfaite adaptation aux sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque terminal.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NOM DU PROJET: Projet AMEISE. EMPLACEMENT: Waiblingen, DE. 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