{"id":22864,"date":"2021-12-04T20:29:41","date_gmt":"2021-12-04T19:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=22864"},"modified":"2025-09-15T13:38:53","modified_gmt":"2025-09-15T11:38:53","slug":"amelioration-de-laccessibilite-des-arrets-de-bus-de-la-carrer-major-a-vallirana-barcelone","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/amelioration-de-laccessibilite-des-arrets-de-bus-de-la-carrer-major-a-vallirana-barcelone\/","title":{"rendered":"Am\u00e9lioration de l\u2019accessibilit\u00e9 des arr\u00eats de bus de la Carrer Major \u00e0 Vallirana (Barcelone)."},"content":{"rendered":"\n
INTITUL\u00c9 DU PROJET :<\/strong><\/td>Am\u00e9nagement de la carrer Major<\/strong>.<\/td><\/tr>
LOCALISATION :<\/strong><\/td>Vallirana,ES.<\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
DATE D\u2019INSTALLATION :<\/strong><\/td>Octobre 2021<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le 5 novembre 2019 \u00e9tait ouvert \u00e0 la circulation le nouveau trac\u00e9 de la route B-24, qui transite par Vallirana (Barcelone), afin d\u2019offrir un contournement du centre-ville de la commune. C\u2019est ainsi que la Carrer Major, qui assurait jusqu’alors la continuit\u00e9 de la B-24 en direction de Vilafranca del Pened\u00e8s, est devenue une route communale. A partir de ce moment-l\u00e0, la municipalit\u00e9 a pu exercer sa comp\u00e9tence sur cet axe et les travaux d\u2019am\u00e9nagement de la rue ont pu commencer.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9mergence du projet et objectifs.<\/h2>\n\n\n\n

La municipalit\u00e9 a d\u00fb faire face \u00e0 un probl\u00e8me de hauteur de trottoir au niveau des arr\u00eats de bus situ\u00e9s dans cette rue. En effet, ces trottoirs \u00e9tant tr\u00e8s bas, les usagers des bus devaient franchir une marche trop importante pour acc\u00e9der aux bus.<\/p>\n\n\n\n

Solution propos\u00e9e.<\/h2>\n\n\n\n

Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me la ville a d\u00e9cid\u00e9 d’installer au niveau de 10 arr\u00eats de bus, des plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a>, de 14 cm de hauteur. La marche trop importante a ainsi \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e et les arr\u00eats de bus sont devenus accessibles et plus confortables pour les usagers.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me Vectorial<\/strong>\u00ae <\/sup><\/strong>de 14 cm de hauteur.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En mai 2021 nous avons mis sur le march\u00e9 des modules du syst\u00e8me Vectorial\u00ae de 14 cm de hauteur, pour pouvoir nous adapter \u00e0 des rues \u00e0 caract\u00e9ristiques vari\u00e9es. En effet dans de nombreuses villes, la hauteur des bordures de trottoir est inf\u00e9rieure \u00e0 14 cm. Cette hauteur n\u00e9cessite d\u2019avoir une plateforme de hauteur inf\u00e9rieure \u00e0 la hauteur classique de 18 cm pour permettre :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Que les bus puissent d\u00e9ployer confortablement leurs rampes pour permettre l’acc\u00e8s aux fauteuils roulants.<\/li>\n\n\n\n
  • Que la pente des rampes d\u2019acc\u00e8s au trottoir ne d\u00e9passe pas les normes exig\u00e9es par la r\u00e9glementation accessibilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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