{"id":21799,"date":"2021-03-05T18:28:52","date_gmt":"2021-03-05T17:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=21799"},"modified":"2022-01-05T09:59:57","modified_gmt":"2022-01-05T08:59:57","slug":"le-grand-reims-ameliore-la-continuite-cyclable-grace-a-une-plateforme-du-systeme-vectorial-de-zicla","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/le-grand-reims-ameliore-la-continuite-cyclable-grace-a-une-plateforme-du-systeme-vectorial-de-zicla\/","title":{"rendered":"Le Grand Reims am\u00e9liore la continuit\u00e9 cyclable gr\u00e2ce \u00e0 une plateforme du syst\u00e8me Vectorial\u00ae de ZICLA."},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
INTITUL\u00c9 DU PROJET\u00a0:<\/strong><\/td>\nContinuit\u00e9 cyclable au droit d\u2019un arr\u00eat de bus gr\u00e2ce au syst\u00e8me Vectorial\u00ae <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VILLE\u00a0:<\/strong><\/td>\nReims, Marne (France)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
LOCALISATION\u00a0:<\/strong><\/td>\nAvenue de Paris<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
DATE D\u2019INSTALLATION\u00a0:<\/strong><\/td>\nNovembre 2020<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Dans le cadre du d\u00e9confinement de mai 2020, les \u00e9lus de la Communaut\u00e9 Urbaine du Grand Reims avaient d\u00e9cid\u00e9 la cr\u00e9ation de plusieurs am\u00e9nagements cyclables temporaires pour un total de 8.5 km. Les comptages r\u00e9alis\u00e9s depuis le d\u00e9confinement ont montr\u00e9 une progression du nombre de v\u00e9los, entre plus 30% et plus 70% selon les axes.\u00a0Parmi les am\u00e9nagements, une piste cyclable unidirectionnelle avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e sur l\u2019avenue de Paris et la collectivit\u00e9 a souhait\u00e9 p\u00e9renniser cet am\u00e9nagement, tout en renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes notamment au droit des arr\u00eats de bus.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u00c9mergence du projet et objectifs .<\/strong><\/h2>\n

Implant\u00e9e dans le sens montant de l\u2019avenue de Paris, cette piste unidirectionnelle permet aux cyclistes d\u2019\u00eatre s\u00e9par\u00e9s physiquement des v\u00e9hicules et donc d\u2019am\u00e9liorer leur s\u00e9curit\u00e9 tout en fluidifiant leurs d\u00e9placements. Mais au droit de l\u2019arr\u00eat de bus \u00ab\u00a0Pont d\u2019Epernay\u00a0\u00bb la pr\u00e9sence de bus s\u2019arr\u00eatant sur la piste cyclable afin de faire monter et descendre des passagers mettait en danger les cyclistes. Ceux-ci devaient en effet contourner les bus \u00e0 l\u2019arr\u00eat en se r\u00e9ins\u00e9rant dans la circulation. Afin de proposer une solution plus s\u00e9curis\u00e9e aux cyclistes, tout en garantissant l\u2019accessibilit\u00e9 de l\u2019arr\u00eat de bus aux usagers, la collectivit\u00e9 a souhait\u00e9 mettre en place une exp\u00e9rimentation permettant de pr\u00e9server la continuit\u00e9 cyclable.<\/p>\n

Solution propos\u00e9e .<\/strong><\/h2>\n

\"\"C\u2019est donc une plateforme bus du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> avec piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. Large de 2.65m elle permet aux cyclistes de pouvoir continuer leur trajet alors m\u00eame qu\u2019un bus est arr\u00eat\u00e9 \u00e0 l\u2019arr\u00eat. La vitesse des v\u00e9los circulant sur la plateforme est r\u00e9duite par le passage d\u2019une rampe de mont\u00e9e, alors qu\u2019un damier noir et blanc permet d\u2019alerter les cyclistes de la pr\u00e9sence de pi\u00e9tons et inversement. Les usagers du bus, eux, b\u00e9n\u00e9ficient comme dans le cas d\u2019un arr\u00eat de bus classique d\u2019un quai aux normes d\u2019accessibilit\u00e9, leur permettant de monter et descendre du bus sans difficult\u00e9. Enfin la plateforme permet \u00e9galement une optimisation du service de bus, car les chauffeurs n\u2019ont plus \u00e0 r\u00e9aliser de man\u0153uvre pour accoster au quai, l\u2019arr\u00eat se faisant d\u00e9sormais en ligne, dans la voie de circulation. Enfin il n\u2019y a plus de probl\u00e8me de r\u00e9insertion du bus dans la circulation, ce qui permettra de gagner du temps d\u2019exploitation. \u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 cette plateforme bus du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> la Communaut\u00e9 Urbaine du Grand Reims va pouvoir exp\u00e9rimenter ce type d\u2019am\u00e9nagement en vue d\u2019un possible d\u00e9ploiement sur d\u2019autres arr\u00eats de bus co\u00efncidents avec des pistes cyclables. Dans le m\u00eame temps trois autres plateformes bus sans piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es dans la ville de Reims (Boulevard Robespierre et Boulevard Foch) pour cr\u00e9er de l\u2019accessibilit\u00e9 dans le cadre d\u2019arr\u00eats de bus provisoires.<\/p>\n

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INTITUL\u00c9 DU PROJET\u00a0: Continuit\u00e9 cyclable au droit d\u2019un arr\u00eat de bus gr\u00e2ce au syst\u00e8me Vectorial\u00ae VILLE\u00a0: Reims, Marne (France) LOCALISATION\u00a0: Avenue de Paris DATE D\u2019INSTALLATION\u00a0: Novembre 2020   Dans le cadre du d\u00e9confinement de mai 2020, les \u00e9lus de la Communaut\u00e9 Urbaine du Grand Reims avaient d\u00e9cid\u00e9 la cr\u00e9ation de plusieurs am\u00e9nagements cyclables temporaires pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21810,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"project_category":[605],"project_tag":[],"class_list":["post-21799","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-vectorial-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21799\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=21799"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=21799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}