{"id":21617,"date":"2020-12-18T20:07:26","date_gmt":"2020-12-18T19:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=21617"},"modified":"2025-09-18T12:20:47","modified_gmt":"2025-09-18T10:20:47","slug":"zicla-participe-a-lexperimentation-de-beti-premiere-navette-autonome-en-milieu-rural-avec-sa-plateforme-bus-vectorial","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/zicla-participe-a-lexperimentation-de-beti-premiere-navette-autonome-en-milieu-rural-avec-sa-plateforme-bus-vectorial\/","title":{"rendered":"ZICLA participe \u00e0 l\u2019exp\u00e9rimentation de Beti, premi\u00e8re navette autonome en milieu rural, avec sa plateforme bus Vectorial\u00ae."},"content":{"rendered":"\n
INTITUL\u00c9 DU PROJET :<\/strong><\/td>Exp\u00e9rimentation navette autonome Beti<\/strong>.<\/td><\/tr>
LOCALISATION :<\/strong><\/td>Eurre<\/strong><\/strong>, FR.<\/strong><\/td><\/tr>
DATE D\u2019INSTALLATION :<\/strong><\/td>Ao\u00fbt\u00a02020<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Depuis quelques ann\u00e9es, des exp\u00e9rimentations de navettes autonomes ont eu lieu un peu partout dans le monde. Elles se d\u00e9roulent en milieu urbain, en site propre ou dans un environnement largement balis\u00e9, car ces v\u00e9hicules ont besoin de rep\u00e8res pour se localiser dans l\u2019espace. Ces petits bus sans chauffeur sont g\u00e9n\u00e9ralement test\u00e9s pour desservir des zones de bureaux, des stations de ski ou encore de courts trajets en centre-ville. Mais aucune exp\u00e9rimentation de ce genre n\u2019avait encore eu lieu en milieu rural, o\u00f9 la configuration \u00e9volue avec les saisons et les rep\u00e8res fixes sont peu nombreux. Depuis septembre 2020, c\u2019est donc une premi\u00e8re europ\u00e9enne que rel\u00e8ve la navette autonome 100% \u00e9lectrique de Navya, d\u00e9ploy\u00e9e par l’entreprise Bertolami<\/a> et financ\u00e9e par la R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes. Elle circule dans la Dr\u00f4me sur une route ouverte \u00e0 la circulation, o\u00f9 elle sera test\u00e9e plusieurs mois.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9mergence du projet et objectifs .<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le trajet choisi pour cette exp\u00e9rimentation n\u2019\u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent pas desservi en transports en commun. Il relie pourtant deux p\u00f4les d\u2019int\u00e9r\u00eat locaux, que sont la gare SNCF de Crest et l\u2019\u00c9cosite du Val de Dr\u00f4me sur la commune d\u2019Eurre, et dessert de nombreuses activit\u00e9s \u00e9conomiques ou de loisir. La pr\u00e9occupation des exploitants, en l\u2019absence de terminus de bus existants, a donc \u00e9t\u00e9 de pouvoir garantir l\u2019accessibilit\u00e9 des voyageurs \u00e0 la navette, aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de l\u2019itin\u00e9raire. Mais s\u2019agissant d\u2019une exp\u00e9rimentation sur cinq mois seulement, il semblait trop co\u00fbteux et peu vertueux en mati\u00e8re environnementale, de cr\u00e9er des arr\u00eats de bus en dur pour \u00e9ventuellement les d\u00e9truire en fin d\u2019exp\u00e9rimentation.<\/p>\n\n\n\n

Solution propos\u00e9e .<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Les deux arr\u00eats de bus situ\u00e9s en terminus de ligne ont donc \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de plateformes bus du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a>, qui ont su s\u2019adapter parfaitement aux contraintes du projet, \u00e0 savoir :<\/p>\n\n\n\n