{"id":20784,"date":"2020-05-19T12:40:27","date_gmt":"2020-05-19T10:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=20784"},"modified":"2025-09-18T16:00:15","modified_gmt":"2025-09-18T14:00:15","slug":"le-systeme-vectorial-a-nouveau-plebiscite-par-la-ville-de-montreuil-france-pour-deployer-son-plan-velo","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/le-systeme-vectorial-a-nouveau-plebiscite-par-la-ville-de-montreuil-france-pour-deployer-son-plan-velo\/","title":{"rendered":"Le syst\u00e8me Vectorial\u00ae \u00e0 nouveau pl\u00e9biscit\u00e9 par la ville de Montreuil (France) pour d\u00e9ployer son Plan V\u00e9lo."},"content":{"rendered":"\n
INTITUL\u00c9 DU PROJET :<\/strong><\/td>Cr\u00e9ation de pistes cyclables temporaires d\u2019urgence<\/strong>.<\/td><\/tr>
LOCALISATION :<\/strong><\/td>Montreuil, FR.<\/b><\/strong><\/td><\/tr>
DATE D\u2019INSTALLATION :<\/strong><\/td>Mai\u00a02020<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

La ville de Montreuil a profit\u00e9 du confinement impos\u00e9 lors de la crise du COVID19 pour anticiper la r\u00e9alisation d\u2019une partie de son Plan V\u00e9lo, pr\u00e9vu sur la p\u00e9riode 2018-2022. En r\u00e9alisant 8 km de pistes cyclables temporaires sur des axes d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s dans ce plan, la Ville r\u00e9pond \u00e0 l\u2019urgence et aux mesures li\u00e9es au d\u00e9confinement, et va ainsi pouvoir tester des am\u00e9nagements l\u00e9gers et r\u00e9versibles, notamment sur l\u2019avenue Gabriel P\u00e9ri.<\/p>\n\n\n\n

Cet axe tr\u00e8s circulant, qui s\u2019inscrit dans le projet de RER V\u00e9lo du Collectif V\u00e9lo \u00cele-de-France, est parcouru quotidiennement par de nombreux automobilistes et plusieurs lignes de bus. Au milieu d\u2019un trafic dense, les cyclistes du quotidien peinaient jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 s\u2019y d\u00e9placer en s\u00e9curit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019installation d\u2019une piste bidirectionnelle, ils peuvent d\u00e9sormais rejoindre le secteur de la Croix de Chavaux ou la rue de Stalingrad dans des conditions de circulation optimales.<\/p>\n\n\n\n

Cependant cette nouvelle piste cyclable \u00e9tant implant\u00e9e le long du trottoir, elle co\u00efncide en deux points avec des arr\u00eats de bus. Ces derniers doivent garantir la pleine accessibilit\u00e9 des usagers du aux bus, tout en permettant aux cyclistes de continuer sur leur axe cyclable sans les renvoyer dans la circulation. Selon l\u2019exp\u00e9rience de ZICLA, il est primordial que ces zones de rencontre entre cyclistes et usagers du bus soient g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re harmonieuse afin de garantir la p\u00e9rennit\u00e9 et le bon fonctionnement des am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s. De plus, en minimisant les man\u0153uvres d\u2019approximation des bus \u00e0 l\u2019arr\u00eat et en facilitant leur r\u00e9insertion dans la circulation, le temps d\u2019exploitation de la ligne de bus est optimis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9mergence du projet et objectifs.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour favoriser l\u2019usage du v\u00e9lo dans le cadre du d\u00e9confinement, la Ville de Montreuil a anticip\u00e9 son plan V\u00e9lo et install\u00e9, sur des axes d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s, des pistes cyclables temporaires. Sur l\u2019avenue Gabriel P\u00e9ri, il \u00e9tait primordial de trouver une solution pour g\u00e9rer de mani\u00e8re optimale les zones de rencontre entre cyclistes et usagers des bus, au droit de deux arr\u00eats.<\/p>\n\n\n\n

Solution propos\u00e9e.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La solution propos\u00e9e a consist\u00e9 \u00e0 installer deux plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> de ZICLA avec piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e. La modularit\u00e9 et la polyvalence de ce produit ont de toute \u00e9vidence permis de r\u00e9pondre de mani\u00e8re rapide, \u00e9conomique et simple \u00e0 la probl\u00e9matique rencontr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Cette situation met en \u00e9vidence l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les villes de disposer de produits modulaires, polyvalents, faciles \u00e0 mettre en place et \u00e0 d\u00e9sinstaller, le tout \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultats obtenus.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s l\u2019installation d\u2019une plateforme Avenue de la R\u00e9sistance en 2018, la Ville de Montreuil a une nouvelle fois pl\u00e9biscit\u00e9 ce syst\u00e8me pour garantir l\u2019accessibilit\u00e9 aux bus, tout en garantissant la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes. Ces am\u00e9nagements, install\u00e9s rapidement, ont permis de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019urgence de la situation. Gr\u00e2ce \u00e0 leur modularit\u00e9 les plateformes Vectorial\u00ae pourront \u00e9galement \u00e9voluer selon le bilan r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre d\u2019une concertation avec les acteurs du v\u00e9lo \u00e0 Montreuil : \u00e9quipe municipale, associations v\u00e9lo, usagers et entreprise de transports en commun. En effet si l\u2019\u00e9valuation est positive, les am\u00e9nagements pourront \u00eatre p\u00e9rennis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 du mat\u00e9riau utilis\u00e9 et \u00e0 sa bonne r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries et au temps. Si les am\u00e9nagements n\u00e9cessitent des adaptations, les plateformes Vectorial\u00ae pourront \u00eatre d\u00e9mont\u00e9es et r\u00e9utilis\u00e9es \u00e0 d\u2019autres emplacements, en s\u2019adaptant \u00e0 leurs sp\u00e9cificit\u00e9s (espace disponible, usages, etc.).<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

INTITUL\u00c9 DU PROJET : Cr\u00e9ation de pistes cyclables temporaires d\u2019urgence. LOCALISATION : Montreuil, FR. DATE D\u2019INSTALLATION : Mai\u00a02020.   La ville de Montreuil a profit\u00e9 du confinement impos\u00e9 lors de la crise du COVID19 pour anticiper la r\u00e9alisation d\u2019une partie de son Plan V\u00e9lo, pr\u00e9vu sur la p\u00e9riode 2018-2022. En r\u00e9alisant 8 km de pistes cyclables temporaires sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20812,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"project_category":[605],"project_tag":[],"class_list":["post-20784","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-vectorial-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/20784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/20784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50542,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/20784\/revisions\/50542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=20784"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=20784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}