{"id":20768,"date":"2020-05-19T12:19:57","date_gmt":"2020-05-19T10:19:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=20768"},"modified":"2025-09-18T15:54:13","modified_gmt":"2025-09-18T13:54:13","slug":"la-direction-des-routes-dile-de-france-installe-4-plateformes-du-systeme-vectorial-pour-relier-paris-et-le-quartier-daffaires-de-la-defense","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/la-direction-des-routes-dile-de-france-installe-4-plateformes-du-systeme-vectorial-pour-relier-paris-et-le-quartier-daffaires-de-la-defense\/","title":{"rendered":"La Direction des Routes d\u2019\u00cele-de-France installe 4 plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae pour relier Paris et le quartier d\u2019affaires de la D\u00e9fense."},"content":{"rendered":"\n
INTITUL\u00c9 DU PROJET :<\/strong><\/td>D\u00e9ploiement d\u2019une piste unidirectionnelle temporaire entre Porte Maillot et la D\u00e9fense<\/strong>.<\/td><\/tr>
LOCALISATION :<\/strong><\/td>Neuilly-sur-Seine, FR.<\/td><\/tr>
DATE D\u2019INSTALLATION :<\/strong><\/td>Mai 2020<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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A Paris et dans la petite couronne, le v\u00e9lo fait de plus en plus d\u2019adeptes ces derniers mois, notamment pour les d\u00e9placements domicile-travail. Le d\u00e9ploiement de nouveaux axes cyclables, mais aussi les gr\u00e8ves dans les transports ont modifi\u00e9 la mobilit\u00e9 urbaine. Cependant de grands axes routiers qui desservent d\u2019importantes zones d\u2019activit\u00e9s, sont encore trop souvent d\u00e9di\u00e9s aux v\u00e9hicules \u00e0 moteur. Les conditions de circulation y sont telles que peu de cyclistes osent s\u2019y aventurer. C\u2019est le cas de la RN13 sur sa portion g\u00e9r\u00e9e par l\u2019Etat et la Direction des Routes d\u2019\u00cele-de-France et situ\u00e9e sur la commune de Neuilly-sur-Seine, entre la Porte Maillot et le quartier d\u2019affaires de la D\u00e9fense. Source de nuisances sonores, de pollution et peu attirant pour les cyclistes, cet axe de deux fois 4 voies vient pourtant de vivre une petite r\u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre du d\u00e9confinement il est recommand\u00e9 de ne pas utiliser sa voiture individuelle pour ses d\u00e9placements quotidiens et de privil\u00e9gier les transports en commun. Or ceux-ci ne pourront pas absorber ces flux de voyageurs suppl\u00e9mentaires tout en garantissant les normes sanitaires pour faire face au Covid19. Afin de donner plus de place au v\u00e9lo, qui permet une distanciation sociale sans g\u00e9n\u00e9rer de pollution, une voie de circulation dans le sens Porte Maillot – La D\u00e9fense est d\u00e9sormais r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la circulation des cyclistes. La piste unidirectionnelle, qui circule \u00e9galement sur le Pont de Neuilly, passe en surface au-dessus de la ligne du RER A, et s\u2019inscrit dans le projet de RER V\u00e9lo, port\u00e9 par le Collectif V\u00e9lo \u00cele-de-France.<\/p>\n\n\n\n

Cependant cette nouvelle piste cyclable \u00e9tant implant\u00e9e le long du trottoir, elle co\u00efncide avec quatre arr\u00eats de bus, et g\u00e9n\u00e8re une situation \u00e0 risque pour les cyclistes s\u2019ils devaient \u00eatre renvoy\u00e9s vers la circulation automobile afin de contourner les bus \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9mergence du projet et objectifs.<\/h2>\n\n\n\n

Pour favoriser l\u2019usage du v\u00e9lo dans le cadre du d\u00e9confinement, la DiRIF a souhait\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019une piste unidirectionnelle sur la portion de RN13 dont elle a la gestion. En raison des flux importants de v\u00e9hicules sur cet axe il \u00e9tait indispensable, pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes, de mettre en \u0153uvre une solution permettant de g\u00e9rer de mani\u00e8re optimale les zones de rencontre entre cyclistes et usagers des bus, au droit des arr\u00eats.<\/p>\n\n\n\n

Solution propos\u00e9e.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La solution propos\u00e9e a consist\u00e9 \u00e0 installer quatre plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> de ZICLA avec piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e. La modularit\u00e9 et la polyvalence de ce produit ont permis de r\u00e9pondre de mani\u00e8re rapide, \u00e9conomique et simple \u00e0 la probl\u00e9matique rencontr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Cette situation met en \u00e9vidence l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les villes de disposer de produits modulaires, polyvalents, faciles \u00e0 mettre en place et \u00e0 d\u00e9sinstaller, le tout \u00e0 moindre co\u00fbt et avec une faible empreinte environnementale.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9sultats obtenus.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019installation de cette piste unidirectionnelle et des quatre plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae, les cyclistes peuvent dor\u00e9navant \u00e9voluer sur un lin\u00e9aire de plus de 2 km, dans des conditions de circulation optimales. De plus, l\u2019exploitation des lignes de bus a pu \u00eatre poursuivie sans d\u00e9gradation du service, les bus s\u2019arr\u00eatant en ligne \u00e0 leurs arr\u00eats, sans avoir \u00e0 r\u00e9aliser de man\u0153uvres d\u2019approximation, ni de perdre du temps en se r\u00e9ins\u00e9rant dans le trafic. Enfin l\u2019accessibilit\u00e9 des arr\u00eats est garantie, tant \u00e0 la mont\u00e9e qu\u2019\u00e0 la descente des bus, pour toute personne ayant des difficult\u00e9s de d\u00e9placement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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