{"id":18883,"date":"2019-09-23T21:37:12","date_gmt":"2019-09-23T19:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=18883"},"modified":"2022-01-05T10:00:07","modified_gmt":"2022-01-05T09:00:07","slug":"le-systeme-vectorial-apporte-une-solution-aux-defis-de-mobilite-de-la-ville-de-porto-portugal","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/le-systeme-vectorial-apporte-une-solution-aux-defis-de-mobilite-de-la-ville-de-porto-portugal\/","title":{"rendered":"Le syst\u00e8me Vectorial\u00ae apporte une solution aux d\u00e9fis de mobilit\u00e9 de la ville de Porto (Portugal)."},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
INTITUL\u00c9 DU PROJET\u00a0:<\/strong><\/td>\nAm\u00e9lioration de l\u2019accessibilit\u00e9 au niveau des arr\u00eats de bus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VILLE\u00a0:<\/strong><\/td>\nPorto (Portugal)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
LOCALISATION\u00a0:<\/strong><\/td>\nRue S\u00e3o Roque da Lameira<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
DATE D\u2019INSTALLATION\u00a0:<\/strong><\/td>\nJanvier\u00a02019<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Jouant le r\u00f4le d\u2019interface entre la rue et le trottoir, les arr\u00eats de bus constituent un lien strat\u00e9gique o\u00f9 l\u2019accessibilit\u00e9 doit \u00eatre garantie. Par ailleurs, les bus doivent pouvoir se rapprocher du bord du trottoir sans aucune difficult\u00e9. Lorsque l\u2019autobus ne dispose pas de suffisamment de place pour effectuer une man\u0153uvre d\u2019approche optimale, les usagers se retrouvent confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes d\u2019accessibilit\u00e9, ce qui a pour effet d\u2019augmenter les dur\u00e9es d\u2019arr\u00eat.<\/p>\n

La solution la plus couramment mise en \u0153uvre pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me consiste \u00e0 effectuer des travaux de prolongement du trottoir jusqu\u2019au centre de la chauss\u00e9e. Toutefois, la solution la plus novatrice mise au point au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es repose sur l\u2019installation de plateformes semi-permanentes qui donnent les m\u00eames r\u00e9sultats sans compromettre l\u2019utilisation de la chauss\u00e9e de mani\u00e8re d\u00e9finitive.<\/p>\n

Selon l\u2019exp\u00e9rience de ZICLA, il est d\u00e9montr\u00e9 que les points o\u00f9 la plateforme d\u2019arr\u00eat de bus est install\u00e9e enregistrent une baisse des dur\u00e9es moyennes d\u2019exploitation de la ligne de transports en commun ainsi qu\u2019un d\u00e9sengorgement du trottoir, les usagers ayant tendance \u00e0 attendre le bus sur la plateforme et \u00e0 laisser les pi\u00e9tons circuler librement sur le trottoir. Somme toute, cette solution permet \u00e0 la ville de disposer d\u2019un service de bus plus rapide, plus s\u00fbr et plus accessible.<\/p>\n

\u00c9mergence du projet et objectifs<\/strong><\/h2>\n

L\u2019un des besoins essentiels qui a justifi\u00e9 le lancement du projet a r\u00e9sid\u00e9 dans l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9, du confort et de la s\u00e9curit\u00e9 des transports publics de la ville de Porto en intervenant sur les arr\u00eats de bus.<\/p>\n

Solution propos\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

\"\"La solution propos\u00e9e a consist\u00e9 \u00e0 am\u00e9nager une plateforme \u00e0 partir du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> de ZICLA. La modularit\u00e9 et la polyvalence de ce produit ont de toute \u00e9vidence favoris\u00e9 le c\u00f4t\u00e9 rapide, \u00e9conomique et simple de l\u2019intervention.<\/p>\n

Cet exemple met en \u00e9vidence l\u2019avantage pour les villes de disposer de produits modulaires, polyvalents, faciles \u00e0 mettre en place et \u00e0 d\u00e9sinstaller, le tout \u00e0 moindres co\u00fbts.<\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e9sultats obtenus<\/h2>\n

Selon l\u2019h\u00f4tel de ville de Porto, cette intervention a permis de garantir la s\u00e9curit\u00e9 et le confort de tous les usagers des autobus au niveau de l\u2019arr\u00eat concern\u00e9, deux facteurs qui ont entra\u00een\u00e9 une hausse du nombre d\u2019utilisateurs en 2019. Les donn\u00e9es collect\u00e9es sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Janvier 2019\u00a0: augmentation de la fr\u00e9quentation de 2,8\u00a0% par rapport \u00e0 janvier 2018<\/li>\n
  • F\u00e9vrier 2019\u00a0: hausse de 21,6\u00a0% par rapport au mois de f\u00e9vrier de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/li>\n
  • Mars 2019\u00a0: augmentation de la fr\u00e9quentation de 23,1\u00a0% par rapport \u00e0 mars 2018<\/li>\n<\/ul>\n

    Un r\u00e9seau de transports publics efficace, pratique et s\u00fbr est primordial pour le d\u00e9veloppement durable d\u2019une ville.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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