{"id":14012,"date":"2019-10-23T15:32:48","date_gmt":"2019-10-23T15:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=14012"},"modified":"2023-02-15T16:26:29","modified_gmt":"2023-02-15T15:26:29","slug":"cohabitation-entre-piste-cyclable-et-arret-de-bus-sur-lavenue-de-la-resistance-a-montreuil","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/cohabitation-entre-piste-cyclable-et-arret-de-bus-sur-lavenue-de-la-resistance-a-montreuil\/","title":{"rendered":"Cohabitation entre piste cyclable et arr\u00eat de bus sur l\u2019avenue de la R\u00e9sistance \u00e0 Montreuil."},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n
NOM DU PROJET :<\/strong><\/td>\nS\u00e9curisation des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo au droit d\u2019un arr\u00eat de bus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VILLE :<\/strong><\/td>\nMontreuil \u2013 France<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
LOCALISATION :<\/strong><\/td>\nAvenue de la R\u00e9sistance<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
DATE D\u2019INAUGURATION :<\/strong><\/td>\nJuin 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

L\u2019installation de pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es sur les grandes avenues n\u2019est pas toujours ais\u00e9e lorsqu\u2019elles doivent cohabiter avec des arr\u00eats de bus. Ces points noirs sont souvent source de conflits, voire de danger pour les cyclistes, oblig\u00e9s de se d\u00e9porter lorsqu\u2019un bus souhaite acc\u00e9der \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n

Mais au niveau des arr\u00eats de bus il est possible de cr\u00e9er une zone de rencontre uniquement entre cyclistes et usagers du bus, ces derniers ayant obligatoirement la priorit\u00e9. Les cyclistes acc\u00e8dent \u00e0 cette zone au moyen de rampes, permettant ainsi de diminuer fortement leur vitesse. Afin de renforcer la vigilance des cyclistes, un marquage en damier peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 et des panneaux de c\u00e9dez le passage peuvent \u00eatre install\u00e9s \u00e0 leur attention.<\/p>\n

\u00c9mergence du projet et objectifs.<\/strong><\/h2>\n

La municipalit\u00e9 de Montreuil a initi\u00e9 ce projet afin de permettre aux cyclistes circulant sur la nouvelle piste cyclable de ne pas avoir \u00e0 contourner un bus immobilis\u00e9 \u00e0 son arr\u00eat. La cr\u00e9ation d\u2019un arr\u00eat de bus en d\u00e9port\u00e9 permet \u00e9galement au bus d\u2019accoster au quai en ligne, sans aucune man\u0153uvre \u00e0 r\u00e9aliser. Sa r\u00e9insertion dans la circulation est ainsi facilit\u00e9e, d\u2019o\u00f9 un gain de temps consid\u00e9rable en terme d\u2019exploitation.<\/p>\n

La solution propos\u00e9e.<\/strong><\/h2>\n

\"\"La mise en \u0153uvre du projet a consist\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er un arr\u00eat de bus en d\u00e9port\u00e9, avec une piste cyclable unidirectionnelle le long du trottoir. Cette configuration du syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> permet de r\u00e9soudre facilement les conflits \u00e9ventuels entre la piste cyclable et l\u2019arr\u00eat de bus. La zone situ\u00e9e entre le trottoir et la plateforme sur laquelle les passagers du bus peuvent attendre est mat\u00e9rialis\u00e9e par \u00e0 un damier peint en bleu, couleur choisie par la municipalit\u00e9 pour identifier les pistes cyclables nouvellement cr\u00e9\u00e9es. Ce damier indique que ni un cycliste ni un passager du bus ne peut y stationner, tout en donnant la priorit\u00e9 au pi\u00e9ton.<\/p>\n

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