Preventive Medicine a publi\u00e9 une \u00e9tude qui d\u00e9montre que les villes europ\u00e9ennes pourraient \u00e9viter jusqu\u2019\u00e0 10 000 morts pr\u00e9matur\u00e9es si elles d\u00e9veloppaient leur r\u00e9seau de pistes cyclables.<\/p>\n
Cette \u00e9tude, financ\u00e9e par l\u2019Union Europ\u00e9enne, a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par des chercheurs de l\u2019ISGlobal (Institute for Global Health) de Barcelone, dans le cadre du projet PASTA<\/a> (Physical Activity through Sustainable Transport Approaches).<\/p>\n Dans cette \u00e9tude<\/a> (lien en anglais) 167 villes d\u2019Europe ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es\u00a0: la longueur de leur r\u00e9seau cyclable et sa densit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9es, ainsi que la part d\u2019utilisation du v\u00e9lo. Les r\u00e9sultats montrent que si 24,7% des trajets quotidiens r\u00e9alis\u00e9s dans ces villes se faisaient \u00e0 v\u00e9lo, plus de 10 000 morts pr\u00e9matur\u00e9es pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n Dans l\u2019hypoth\u00e8se o\u00f9 les villes \u00e9tudi\u00e9es \u00e9quiperaient toutes leurs rues de pistes cyclables, le nombre de morts pr\u00e9matur\u00e9es par an qui pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es serait :<\/p>\n Dans une hypoth\u00e8se plus r\u00e9aliste, dans laquelle les infrastructures cyclistes augmenteraient de 10%, les chiffres seraient\u00a0:<\/p>\n Cela d\u00e9montre qu\u2019il existe un v\u00e9ritable potentiel dans ces villes o\u00f9 le choix du v\u00e9lo comme moyen de transport est moins important que les autres modes. Avec une simple augmentation de 10% on obtiendrait en effet des b\u00e9n\u00e9fices consid\u00e9rables pour la sant\u00e9 et l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n Privil\u00e9gier le v\u00e9lo comme moyen de transport est b\u00e9n\u00e9fique pour la sant\u00e9 en raison de l\u2019augmentation de l\u2019activit\u00e9 physique, dont \u00ab\u00a0les b\u00e9n\u00e9fices contrebalancent les effets n\u00e9fastes de la contamination de l\u2019air<\/a> et des accidents de la circulation\u00a0\u00bb ajoute Natalie Mueller, chercheuse de ISGlobal et auteur principal de l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n C\u2019est pour cela que les gouvernements devraient concentrer leurs efforts vers un objectif de r\u00e9duction du pouvoir destructeur de la voiture et faire du transport public et du v\u00e9lo des moyens plus attractifs pour les citoyens. A terme ceci am\u00e9liorera la sant\u00e9 et le bien-\u00eatre dans les villes.<\/p>\n Chez Zicla nous travaillons depuis plus de dix ans \u00e0 la transformation des d\u00e9chets en nouveaux mat\u00e9riaux pour l\u2019industrie et en nouveaux produits de mobilier urbain et de signalisation routi\u00e8re dans les villes. Conscients de l\u2019importance des pistes cyclables pour favoriser la mobilit\u00e9 durable, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 deux lignes de produits pour prot\u00e9ger ces voies. D\u2019un c\u00f4t\u00e9 le famille \u00a0Zebra\u00ae<\/a>\u00a0qui garantit une conduite s\u00fbre pour les cyclistes et pour le reste des usagers. De l\u2019autre le syst\u00e8me Zipper\u00ae<\/a>, un syst\u00e8me modulaire pour s\u00e9parer les flux de trafic, compos\u00e9 de deux pi\u00e8ces \u00e0 haute visibilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une peinture r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Preventive Medicine a publi\u00e9 une \u00e9tude qui d\u00e9montre que les villes europ\u00e9ennes pourraient \u00e9viter jusqu\u2019\u00e0 10 000 morts pr\u00e9matur\u00e9es si elles d\u00e9veloppaient leur r\u00e9seau de pistes cyclables. 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ZICLA et les pistes cyclables<\/h2>\n