{"id":8236,"date":"2017-10-30T21:40:56","date_gmt":"2017-10-30T20:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=8236\/"},"modified":"2024-11-20T08:09:41","modified_gmt":"2024-11-20T07:09:41","slug":"plus-securite-pistes-cyclables-separees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/blog\/plus-securite-pistes-cyclables-separees\/","title":{"rendered":"Plus de s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce aux pistes cyclables."},"content":{"rendered":"

Les citoyens sont de plus en plus nombreux \u00e0 s’accorder sur le fait qu\u2019il est n\u00e9cessaire de changer nos habitudes de transport. Cependant, parmi ces citoyens sensibilis\u00e9s aux modes de transport durables, des divergences d\u2019opinion existent sur la mani\u00e8re d\u2019augmenter la part de ces transports en ville. Principalement lorsqu\u2019il s\u2019agit des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo\u00a0: faut-il cr\u00e9er des pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es ou non\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Les cyclistes d\u00e9favorables aux pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es utilisent comme arguments que des accidents y surviennent, pour s\u2019opposer \u00e0 ceux qui sont favorables \u00e0 l\u2019augmentation du nombre de pistes s\u00e9par\u00e9es. Il existe m\u00eame des collectifs de cyclistes qui affirment que ce type d\u2019infrastructure est plus dangereux que de p\u00e9daler au milieu des autres v\u00e9hicules.<\/p>\n

A l\u2019inverse Ricardo Marqu\u00e9s, professeur \u00e0 l\u2019universit\u00e9 de S\u00e9ville, avance des arguments en faveur des pistes cyclables, bas\u00e9s sur une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par son \u00e9quipe\u00a0: \u00ab\u00a0la pr\u00e9sence d\u2019une piste cyclable r\u00e9duit le nombre d\u2019accidents et augmente la sensation de s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes\u00a0\u00bb. Dans cette \u00e9tude il est d\u00e9montr\u00e9 que les accidents de cyclistes \u00e0 S\u00e9ville ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits de moiti\u00e9 depuis l\u2019installation d\u2019un r\u00e9seau complet de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es.<\/p>\n

De plus, les statistiques donnent raison \u00e0 ces arguments\u00a0: entre 2000 et 2005 on a d\u00e9nombr\u00e9 18 accidents impliquant des cyclistes pour chaque million de d\u00e9placements, alors qu\u2019entre 2007 et 2013 ce nombre est pass\u00e9 \u00e0 7,7.<\/p>\n

Il est important de garder \u00e0 l\u2019esprit que les statistiques comme les opinions des cyclistes sont diff\u00e9rentes d\u2019une ville \u00e0 l\u2019autre, selon le r\u00e9seau cycliste dont elle b\u00e9n\u00e9ficie. Par exemple le r\u00e9seau de S\u00e9ville pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res qui sont li\u00e9es au fait que l\u2019ensemble du r\u00e9seau est totalement s\u00e9par\u00e9 du trafic routier.<\/p>\n

Plus de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es, plus de cyclistes dans les rues.<\/h2>\n

Le professeur Marques a travaill\u00e9 sur une \u00e9tude<\/a> dans laquelle il est mis en avant que le changement apport\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e0 S\u00e9ville\u00a0 \u00ab\u00a0a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s et une fa\u00e7on tr\u00e8s efficace de promouvoir l\u2019usage du v\u00e9lo\u00a0\u00bb. L\u2019augmentation de la s\u00e9curit\u00e9 incite plus de personnes \u00e0 prendre leur v\u00e9lo\u00a0\u00bb. Une fois compl\u00e9t\u00e9 le r\u00e9seau de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es de S\u00e9ville, les d\u00e9placements cyclistes quotidiens ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par cinq, passant de 15.000 \u00e0 72.000.<\/p>\n

\"pistes

Piste cyclable de la rue Radio \u00e0 S\u00e9ville, \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9parateurs Zebra de Zicla.<\/p><\/div>\n

ZICLA et les pistes cyclables.<\/h2>\n

Chez Zicla nous travaillons depuis plus de dix ans \u00e0 la transformation des d\u00e9chets en nouveaux mat\u00e9riaux pour l\u2019industrie et en nouveaux produits de mobilier urbain et d\u2019am\u00e9nagement du trafic dans les villes. Conscients de l\u2019importance des pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es pour favoriser la mobilit\u00e9 durable, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 deux lignes de produits pour prot\u00e9ger les pistes. D\u2019un c\u00f4t\u00e9 la famille Zebra\u00ae<\/a> qui garantit une conduite s\u00fbre pour les cyclistes et pour le reste des usagers de la chauss\u00e9e. De l\u2019autre le syst\u00e8me Zipper\u00ae<\/a>, un syst\u00e8me modulaire pour s\u00e9parer les flux de trafic, compos\u00e9 de deux pi\u00e8ces \u00e0 haute visibilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une peinture r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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