{"id":52588,"date":"2026-10-02T13:55:31","date_gmt":"2026-10-02T11:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=52588"},"modified":"2026-10-02T14:00:44","modified_gmt":"2026-10-02T12:00:44","slug":"piste-cyclable-et-larret-de-bus-se-rencontrent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/blog\/piste-cyclable-et-larret-de-bus-se-rencontrent\/","title":{"rendered":"Quand la piste cyclable et l\u2019arr\u00eat de bus se rencontrent"},"content":{"rendered":"\n

Les arr\u00eats de bus et les pistes cyclables sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de la mobilit\u00e9 urbaine, mais ils peuvent \u00e9galement devenir des points de conflit lorsqu\u2019ils se croisent.<\/p>\n\n\n\n

Chez ZICLA, nous pouvons r\u00e9soudre ce conflit en cr\u00e9ant une infrastructure accessible et clairement signal\u00e9e, qui permet une cohabitation s\u00fbre entre les usagers de la piste cyclable et les usagers des transports publics, dans ce cas, le bus. Pour cela, il est n\u00e9cessaire de prendre en compte l\u2019espace disponible dans chaque rue ainsi que la configuration de l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/sup><\/a> propose deux configurations permettant d\u2019apporter une solution rapide et efficace \u00e0 chaque situation :<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re consiste en une configuration de quai bus avec passarelle d\u2019acc\u00e8s et piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e, qui permet aux usagers de la piste cyclable de circuler derri\u00e8re les arr\u00eats de bus. Il r\u00e9duit les interactions entre les usagers de la piste cyclable et les bus tout en cr\u00e9ant une zone d\u2019attente s\u00e9curis\u00e9e pour les usagers du bus. Voici quelques exemples :<\/p>\n\n\n\n

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City of Detroit, MI, US.<\/h3>\n\n\n\n
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Quai bus Vectorial\u00ae<\/sup> avec passerelle d\u2019acc\u00e8s et piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e sur East Jefferson Avenue.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2192 D\u00e9couvrez-en davantage \u00e0 propos de ce projet \u00e0 Detroit\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

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L’Hospitalet de Llobregat, ES. <\/h3>\n\n\n\n
\"arret
Quai bus Vectorial\u00ae<\/sup> avec passerelle d\u2019acc\u00e8s et piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e sur avinguda Torrent Gornal.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2192 D\u00e9couvrez-en davantage \u00e0 propos de ce projet \u00e0 L’Hospitalet de Llobregat<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La deuxi\u00e8me configuration possible du syst\u00e8me Vectorial\u00ae a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour les situations o\u00f9 l\u2019espace disponible est tr\u00e8s limit\u00e9. Il s\u2019agit d\u2019une configuration de plateforme bus avec piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e. Elle permet aux usagers de la piste cyclable de traverser en toute s\u00e9curit\u00e9 la zone d\u2019embarquement des passagers lorsqu\u2019aucun bus n\u2019est pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Dans tous les cas, les usagers du bus restent toujours prioritaires. Voici quelques exemples :<\/p>\n\n\n\n

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Palaiseau, FR.<\/h3>\n\n\n\n
\"arret
\u00a0Quai bus Vectorial\u00ae<\/sup> avec piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e sur la rue Gutemberg.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2192 D\u00e9couvrez-en davantage \u00e0 propos de ce projet \u00e0 Palaiseau<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Lugo, ES.\u00a0<\/h3>\n\n\n\n
\"lugo
\u00a0Quai bus Vectorial\u00ae<\/sup> avec piste cyclable int\u00e9gr\u00e9e sur \u00a0Rua do Carme.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2192 D\u00e9couvrez-en davantage \u00e0 propos de ce projet \u00e0 Lugo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les arr\u00eats de bus et les pistes cyclables sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de la mobilit\u00e9 urbaine, mais ils peuvent \u00e9galement devenir des points de conflit lorsqu\u2019ils se croisent. Chez ZICLA, nous pouvons r\u00e9soudre ce conflit en cr\u00e9ant une infrastructure accessible et clairement signal\u00e9e, qui permet une cohabitation s\u00fbre entre les usagers de la piste cyclable […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":52569,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-52588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otros"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52588"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52591,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52588\/revisions\/52591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}