{"id":36221,"date":"2022-09-22T11:37:16","date_gmt":"2022-09-22T09:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/zi2.dms3labs.cat\/blog\/types-de-pistes-cyclables-differences-particularites\/"},"modified":"2024-01-31T16:19:51","modified_gmt":"2024-01-31T15:19:51","slug":"5-types-de-pistes-cyclables-differences","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/blog\/5-types-de-pistes-cyclables-differences\/","title":{"rendered":"Types de pistes cyclables. Diff\u00e9rences et particularit\u00e9s."},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" style=\"font-size:15px\" id=\"rank-math-toc\"><h2><strong>Index<\/strong><\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#1-types-de-pistes-cyclables-protegees\">1. Types de pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es.<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-protegees-unidirectionnelles\">Pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es unidirectionnelles.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-protegees-bidirectionnelles\">Pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es bidirectionnelles.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-a-contresens-de-la-circulation-des-vehicules-motorises\">Pistes cyclables \u00e0 contresens de la circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-separees-par-une-ligne-de-stationnement\">Pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es par une ligne de stationnement.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-centrales\">Pistes cyclables centrales.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-surelevees\">Pistes cyclables sur\u00e9lev\u00e9es.<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class=\"\"><a href=\"#2-pistes-cyclables-non-protegees\">2. Pistes cyclables non prot\u00e9g\u00e9es.<\/a><ul><li class=\"\"><a href=\"#piste-cyclable-unidirectionnelle\">Piste cyclable unidirectionnelle.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#pistes-cyclables-avec-zone-buffer\">Pistes cyclables avec zone \u00abbuffer\u00bb.<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class=\"\"><a href=\"#3-la-rue-de-la-zone-30\">3. La rue de la zone 30.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#4-pistes-cyclables-sur-le-trottoir\">4. Pistes cyclables sur le trottoir.<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#5-boulevards-a-velos\">5. Boulevards \u00e0 v\u00e9los.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nombreuses villes pacifient leurs rues et cr\u00e9ent un espace d\u00e9di\u00e9 aux cycli\u00a0\u00bbIl s&rsquo;agit des diff\u00e9rents types de pistes cyclables que de nombreuses villes mettent d\u00e9j\u00e0 en \u0153uvre pour apaiser leurs rues et, ainsi, cr\u00e9er un espace exclusif pour les utilisateurs de v\u00e9los et d&rsquo;autres v\u00e9hicules de mobilit\u00e9 personnelle (VMP). L&rsquo;objectif est d&rsquo;inciter davantage de personnes \u00e0 remplacer leurs v\u00e9hicules motoris\u00e9s par des modes de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque cas est diff\u00e9rent en fonction de la ville, de la rue, de la sensibilisation des citoyens, de la part modale, etc. C\u2019est pourquoi les infrastructures destin\u00e9es aux v\u00e9los et aux VMP doivent \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 chaque sc\u00e9nario. Certaines de ces infrastructures sont d\u00e9crites ci-apr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-large-font-size wp-block-heading\" id=\"1-types-de-pistes-cyclables-protegees\">1. Types de pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une piste cyclable prot\u00e9g\u00e9e est s\u00e9par\u00e9e de la circulation motoris\u00e9e et du trottoir par l\u2019utilisation de <strong>s\u00e9parateurs de pistes cyclables<\/strong> ou d\u2019autres barri\u00e8res physiques et offre un espace r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019usage exclusif ou principal des v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-protegees-unidirectionnelles\" style=\"font-size:25px\">Pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es unidirectionnelles.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/premiere-installation-francaise-de-zebra-13-zero-a-pau\/\"><img fetchpriority=\"high\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"950\" height=\"463\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/201202_Zebra-Zero-Pau-France.jpg\" alt=\"Types de pistes cyclables de la premi\u00e8re installation fran\u00e7aise de Zebra\u00ae 13 | Zero \u00e0 Pau\" class=\"wp-image-42642\" title=\"\"><\/a><figcaption>Source: ZICLA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit de pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es \u00e0 sens unique qui peuvent \u00eatre combin\u00e9es avec une voie de stationnement, des <a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/zebra-family\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/zebra-family\/\">s\u00e9parateurs de piste cyclable<\/a> ou d\u2019autres barri\u00e8res entre la piste cyclable, la voie automobile et le trottoir.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ces pistes prot\u00e8gent l\u2019espace destin\u00e9 aux cyclistes afin d\u2019am\u00e9liorer le confort et la s\u00e9curit\u00e9.<\/li><li>Elles \u00e9liminent le risque et la peur de collisions avec les v\u00e9hicules qui d\u00e9passent.<\/li><li>Elles rendent le stationnement sur une piste cyclable plus difficile, contrairement \u00e0 une piste cyclable non prot\u00e9g\u00e9e.<\/li><li>Pour un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif de la population plus large elles sont plus attrayantes que les pistes cyclables non prot\u00e9g\u00e9es.<\/li><li>Elles ont un faible co\u00fbt de d\u00e9ploiement car elles utilisent la chauss\u00e9e et les drainages existants, et utilisent la voie de stationnement ou une autre barri\u00e8re physique peu co\u00fbteuse pour la s\u00e9paration du trafic.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size is-style-fill has-medium-font-size\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/premiere-installation-francaise-de-zebra-13-zero-a-pau\/\" style=\"background-color:#288337\"><strong>Example de projet<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-protegees-bidirectionnelles\" style=\"font-size:25px\">Pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es bidirectionnelles.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"950\" height=\"463\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Zipper_Ripollet-Rainbow.png\" alt=\"Rue de Ripollet (Catalogne), l&#039;un des types de pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es \u00e0 double sens est s\u00e9par\u00e9 de la circulation et de la chauss\u00e9e par des s\u00e9parateurs de bandes cyclables Zipper\u00ae.\" class=\"wp-image-42657\" title=\"\"><figcaption>Source: ZICLA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es bidirectionnelles sont s\u00e9par\u00e9es par une barri\u00e8re physique, comme des <a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/zipper\/\">s\u00e9parateurs de pistes cyclables<\/a>, et permettent une circulation \u00e0 double sens sur un c\u00f4t\u00e9 de la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les rues \u00e0 sens unique, ce type de piste r\u00e9duit le nombre de cyclistes roulant dans le sens inverse de la circulation en offrant une voie permettant de le faire en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size is-style-fill has-medium-font-size\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/les-couleurs-de-larc-en-ciel-illuminent-les-pistes-cyclables-de-ripollet-barcelone\/\" style=\"background-color:#288337\"><strong>Example de projet<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-a-contresens-de-la-circulation-des-vehicules-motorises\" style=\"font-size:25px\">Pistes cyclables \u00e0 contresens de la circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"535\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Blog_tipos-de-carril-bici_contradireccion_1200x627-1-1024x535.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42667\" title=\"\"><figcaption>Source: Rub\u00e9n Cacho, El Norte de Castilla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces pistes cyclables permettent \u00e0 leurs usagers de rouler dans le sens inverse de la circulation routi\u00e8re. Elles transforment une rue \u00e0 sens unique en une rue \u00e0 double sens : un sens pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur et les v\u00e9los, et l\u2019autre uniquement pour les v\u00e9los. Ces pistes doivent passer \u00e0 gauche de la chauss\u00e9e, de sorte que les cyclistes roulent \u00e0 droite, et doivent \u00eatre s\u00e9par\u00e9es par des s\u00e9parateurs de piste cyclable ou d\u2019autres barri\u00e8res physiques. Ainsi :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Elles offrent une connectivit\u00e9 et un acc\u00e8s aux cyclistes qui roulent dans les deux sens.<\/li><li>Elles r\u00e9duisent le risque de rouler en sens inverse dans des rues qui ne sont pas pr\u00e9par\u00e9es pour cela.<\/li><li>Elles diminuent le temps de parcours, le nombre d\u2019intersections rencontr\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-separees-par-une-ligne-de-stationnement\" style=\"font-size:25px\">Pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es par une ligne de stationnement.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Photo-Dec-11-7-49-29-PM-1-1024x768.jpg\" alt=\"Ojai, Californie (USA) d&#039;un des types de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es par une voie de stationnement \u00e0 l&#039;aide de s\u00e9parateurs de voies cyclables de la famille Zebra\u00ae\" class=\"wp-image-42662\" title=\"\"><figcaption>Source: Two Fish Digital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce cas, la piste cyclable est situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une ligne de stationnement et les v\u00e9hicules gar\u00e9s font office de barri\u00e8re protectrice entre les cyclistes et la circulation. Une bande de s\u00e9curit\u00e9 est toujours pr\u00e9vue pour permettre l\u2019ouverture des portes des voitures gar\u00e9es en ligne sans empi\u00e9ter sur la piste cyclable.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size is-style-fill has-medium-font-size\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/www.zicla.com\/en\/project\/the-city-of-ojai-in-collaboration-with-street-plans-created-an-on-street-protected-bikeway-in-the-city-for-the-first-time\/\" style=\"background-color:#288337\"><strong>Example de proje<\/strong>t<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-centrales\" style=\"font-size:25px\">Pistes cyclables centrales.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"948\" height=\"459\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-31-103228.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-42672\" title=\"\"><figcaption>Source: ZICLA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit des pistes cyclables qui passent au centre de la chauss\u00e9e. Elles sont normalement prot\u00e9g\u00e9es de la circulation motoris\u00e9e par des s\u00e9parateurs de piste cyclable ou d\u2019autres barri\u00e8res physiques de chaque c\u00f4t\u00e9 de la piste. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size is-style-fill has-medium-font-size\"><a class=\"wp-block-button__link has-background\" href=\"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/project\/piste-cyclable-de-la-rue-pujades-de-barcelone-une-explosion-de-couleurs\/\" style=\"background-color:#288337\"><strong>Example de projet<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-surelevees\" style=\"font-size:25px\">Pistes cyclables sur\u00e9lev\u00e9es.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/elevados.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42677\" title=\"\"><figcaption>Source: Tomatealgo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit de pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es des v\u00e9hicules \u00e0 moteur, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 un niveau interm\u00e9diaire entre la chauss\u00e9e et le trottoir. Les pistes cyclables sur\u00e9lev\u00e9es peuvent \u00eatre unidirectionnelles ou bidirectionnelles. Ainsi :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Elles prot\u00e8gent l\u2019espace destin\u00e9 aux cyclistes afin d\u2019am\u00e9liorer le confort et la s\u00e9curit\u00e9.<\/li><li>Pour un \u00e9chantillon repr\u00e9sentatif de la population plus large elles sont plus attrayantes que les autres configurations.<\/li><li>Elles emp\u00eachent les voitures de p\u00e9n\u00e9trer facilement dans la piste cyclable.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-pistes-cyclables-non-protegees\">2. Pistes cyclables non prot\u00e9g\u00e9es.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces pistes cyclables n\u2019ont pas de s\u00e9paration physique et se diff\u00e9rencient g\u00e9n\u00e9ralement de la voie r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s par l\u2019utilisation de peinture appliqu\u00e9e sur la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"piste-cyclable-unidirectionnelle\" style=\"font-size:25px\">Piste cyclable unidirectionnelle.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"671\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-25-112224-1-1024x671.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-42684\" title=\"\"><figcaption>Source: Las Provincias<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est la piste cyclable qui est situ\u00e9e sur la chauss\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des voies de circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s et qui passe dans le m\u00eame sens que la circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pistes-cyclables-avec-zone-buffer\" style=\"font-size:25px\"><p>Pistes cyclables avec zone \u00abbuffer\u00bb.<\/p><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"535\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Blog_tipos-de-carril-bici_buffer_1200x627-3-1024x535.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42689\" title=\"\"><figcaption>Source: <strong>PUBLIC WORKS<\/strong>, City of Corvallis (Oregon)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces pistes cyclables, m\u00eame sans barri\u00e8re physique, poss\u00e8dent un tampon qui d\u00e9limite l\u2019espace de la piste cyclable et l\u2019\u00e9loigne de la voie de circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s adjacente et\/ou de la voie de stationnement. Ainsi&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Elles offrent une plus grande distance entre les v\u00e9hicules motoris\u00e9s et les cyclistes.<\/li><li>Elles pr\u00e9voient un espace permettant aux cyclistes de d\u00e9passer un autre cycliste sans empi\u00e9ter sur la voie de circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s adjacente.<\/li><li><p>Lorsque la piste cyclable se trouve \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de voitures gar\u00e9es, la zone tampon emp\u00eache les cyclistes de rouler dans la zone d\u2019ouverture des porti\u00e8res de ces v\u00e9hicules.<\/p><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-la-rue-de-la-zone-30\">3. La rue de la zone 30.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"535\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Blog_tipos-de-carril-bici_zona-30_1200x627-1-1024x535.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42695\" title=\"\"><figcaption>Source:  Jorge Rey, Diario HOY. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit d\u2019une chauss\u00e9e partag\u00e9e entre cyclistes et automobilistes sans aucune restriction d\u2019acc\u00e8s. La vitesse de circulation est limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette solution est possible lorsque l\u2019intensit\u00e9 du trafic est faible.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-pistes-cyclables-sur-le-trottoir\">4. Pistes cyclables sur le trottoir.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"535\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Blog_tipos-de-carril-bici_acera_1200x627-1-1024x535.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42700\" title=\"\"><figcaption>Source: Granada Hoy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce cas, les pi\u00e9tons et les v\u00e9los partagent l\u2019usage du trottoir avec un espace r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la circulation des cyclistes, bien signalis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le trottoir cyclable doit \u00eatre bien signalis\u00e9 afin de pr\u00e9ciser clairement les usages pr\u00e9vus, notamment dans les zones de conflit. La piste cyclable sur le trottoir est g\u00e9n\u00e9ralement signalis\u00e9e par de la peinture et ne comporte pas de barri\u00e8re physique, bien qu\u2019il soit conseill\u00e9 d\u2019utiliser des jardini\u00e8res ou d\u2019autres r\u00e9f\u00e9rences visuelles verticales qui s\u00e9parent les diff\u00e9rents usages du trottoir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit des zones de circulation o\u00f9 les pi\u00e9tons peuvent utiliser l\u2019ensemble de la zone de circulation et sont prioritaires sur l\u2019ensemble de la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-boulevards-a-velos\">5. Boulevards \u00e0 v\u00e9los.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/650_1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42710\" title=\"\"><figcaption>Source: Diario de Navarra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit de rues \u00e0 faible circulation et \u00e0 vitesse r\u00e9duite, d\u00e9sign\u00e9es et con\u00e7ues pour donner la priorit\u00e9 aux v\u00e9los. Des panneaux, des marques sur la chauss\u00e9e et des mesures de contr\u00f4le de la vitesse sont utilis\u00e9s pour d\u00e9courager la circulation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s et cr\u00e9er des passages de v\u00e9los s\u00fbrs et pratiques dans les rues fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nombreuses villes pacifient leurs rues et cr\u00e9ent un espace d\u00e9di\u00e9 aux cycli\u00a0\u00bbIl s&rsquo;agit des diff\u00e9rents types de pistes cyclables que de nombreuses villes mettent d\u00e9j\u00e0 en \u0153uvre pour apaiser leurs rues et, ainsi, cr\u00e9er un espace exclusif pour les utilisateurs de v\u00e9los et d&rsquo;autres v\u00e9hicules de mobilit\u00e9 personnelle (VMP). L&rsquo;objectif est d&rsquo;inciter davantage de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":36094,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[172,864],"tags":[881],"class_list":["post-36221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ville","category-ville-fr","tag-piste-cyclable-protegee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}