{"id":21267,"date":"2020-08-21T20:52:00","date_gmt":"2020-08-21T18:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=21267"},"modified":"2022-11-09T12:37:23","modified_gmt":"2022-11-09T11:37:23","slug":"agrandissement-temporaire-de-trottoir-grace-au-systeme-vectorial-de-zicla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/blog\/agrandissement-temporaire-de-trottoir-grace-au-systeme-vectorial-de-zicla\/","title":{"rendered":"Agrandissement temporaire de trottoir gr\u00e2ce au syst\u00e8me Vectorial\u00ae de ZICLA."},"content":{"rendered":"

Lorsque l\u2019on \u00e9voque les d\u00e9placements \u00e0 pied et l\u2019accessibilit\u00e9, la question de la largeur des trottoirs se pose imm\u00e9diatement. Dans les centres historiques des villes, ils sont souvent tr\u00e8s \u00e9troits mais leur extension n’est possible qu\u2019en envisageant une r\u00e9novation urbanistique globale. Dans d\u2019autres situations, le r\u00e9tr\u00e9cissement du trottoir peut \u00eatre temporaire en raison de travaux de construction ou de la r\u00e9habilitation de b\u00e2timents\u00a0: par l\u2019installation d\u2019\u00e9chafaudages sur le trottoir, l’espace disponible pour les pi\u00e9tons devient tr\u00e8s r\u00e9duit.<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer ces situations de r\u00e9tr\u00e9cissement transitoire, les municipalit\u00e9s ont besoin de solutions temporaires qui peuvent \u00eatre rapidement d\u00e9mont\u00e9es une fois que le trottoir retrouve sa fonction originelle. Dans ce cas, le syst\u00e8me Vectorial\u00ae de ZICLA est la solution id\u00e9ale, puisqu’il permet d’agrandir rapidement et \u00e0 moindre co\u00fbt les trottoirs, sous la forme de plateformes modulaires. Ces plateformes peuvent \u00eatre install\u00e9es et d\u00e9sinstall\u00e9es facilement et tr\u00e8s rapidement, avec une intervention minimale et un impact r\u00e9duit sur la voie publique. Apr\u00e8s d\u00e9sinstallation, lorsque l’espace sur trottoir est restitu\u00e9 aux pi\u00e9tons, la chauss\u00e9e retrouve rapidement son usage d’origine. Les \u00e9l\u00e9ments qui composent les plateformes peuvent ensuite \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s pour d’autres installations.<\/p>\n

Cette solution a \u00e9t\u00e9 choisie par la Ville de Barcelone au droit de l\u2019immeuble situ\u00e9 au num\u00e9ro 192-198 de la rue Paris, le temps de r\u00e9aliser des travaux de r\u00e9habilitation sur l\u2019\u00e9difice. La plateforme Vectorial\u00ae y sera utilis\u00e9e comme trottoir temporaire durant toute la dur\u00e9e des travaux.<\/p>\n

\"\"Il arrive \u00e9galement que les municipalit\u00e9s soient contraintes d\u2019\u00e9largir les trottoirs dans des lieux tr\u00e8s sp\u00e9cifiques, l\u00e0 o\u00f9 le flux de personnes est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 \u00e0 certaines heures de la journ\u00e9e, mais o\u00f9 des travaux permanents ne seraient pas justifi\u00e9s. Cela a \u00e9t\u00e9 le cas \u00e0 New York en 2018, o\u00f9 la Ville a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9largir les trottoirs de la 7e Avenue<\/a> \u00e0 l’aide des plateformes du syst\u00e8me Vectorial\u00ae. Cette solution a \u00e9galement permis de cr\u00e9er de grands espaces d\u2019attente, pour que les passagers puissent attendre confortablement leurs bus sans interrompre la circulation des pi\u00e9tons sur le trottoir.<\/p>\n

Enfin, \u00e0 l’heure o\u00f9 le COVID-19 rend n\u00e9cessaire la distanciation sociale entre les citoyens lorsqu’ils se d\u00e9placent, disposer de larges trottoirs devient une n\u00e9cessit\u00e9 de premier ordre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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