{"id":20898,"date":"2020-05-28T12:47:43","date_gmt":"2020-05-28T10:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=20898"},"modified":"2022-11-09T12:37:40","modified_gmt":"2022-11-09T11:37:40","slug":"la-petite-couronne-parisienne-amenage-des-axes-du-rer-velo-et-plebiscite-le-systeme-vectorial-pour-les-pistes-cyclables-temporaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/fr\/blog\/la-petite-couronne-parisienne-amenage-des-axes-du-rer-velo-et-plebiscite-le-systeme-vectorial-pour-les-pistes-cyclables-temporaires\/","title":{"rendered":"La petite couronne parisienne am\u00e9nage des axes du RER V\u00e9lo et pl\u00e9biscite le syst\u00e8me Vectorial\u00ae pour les pistes cyclables temporaires."},"content":{"rendered":"

Pour r\u00e9pondre au besoin de distanciation sociale dans le cadre du d\u00e9confinement, l\u2019Ile-de-France mise sur le v\u00e9lo\u00a0! Cela se traduit par l\u2019installation de nombreuses pistes cyclables temporaires sur des axes majoritairement d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la voiture jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. C\u2019est le cas de la RN13 sur la commune de Neuilly-sur-Seine, v\u00e9ritable autoroute urbaine, reliant la Porte Maillot au quartier de la D\u00e9fense. La commune y a r\u00e9alis\u00e9 r\u00e9cemment une piste cyclable bidirectionnelle dans le sens La D\u00e9fense-Paris mais l\u2019Etat, gestionnaire de la RN13, a souhait\u00e9 faire un pas de plus.<\/p>\n

En neutralisant l\u2019une des 4 voies de circulation dans le sens Porte Maillot-La D\u00e9fense, la Direction des Routes d\u2019\u00cele-de-France a cr\u00e9\u00e9 une piste cyclable unidirectionnelle sur un lin\u00e9aire de plus de 2 km incluant le Pont de Neuilly. Petite r\u00e9volution dans le monde du v\u00e9lo francilien, ces am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9s par l\u2019installation de 4 plateformes du syst\u00e8me\u00a0Vectorial\u00ae <\/a>afin d\u2019assurer une cohabitation s\u00fbre et agr\u00e9able entre les cyclistes et les usagers des bus, au droit des arr\u00eats de bus.<\/p>\n

En 2018, la ville de Montreuil avait d\u00e9j\u00e0 opt\u00e9 pour cette solution Avenue de la R\u00e9sistance<\/a>, et a une nouvelle fois fait le choix du syst\u00e8me Vectorial\u00ae pour faire face \u00e0 l\u2019urgence de la situation actuelle : la ville a ainsi anticip\u00e9 le d\u00e9ploiement de son Plan V\u00e9lo en am\u00e9nageant 8 km d\u2019itin\u00e9raires cyclables temporaires. Sur l\u2019avenue Gabriel P\u00e9ri<\/a>, la piste bidirectionnelle nouvellement cr\u00e9\u00e9e co\u00efncide avec deux arr\u00eats de bus, o\u00f9 il a fallu g\u00e9rer les zones de rencontres entre usagers du bus et cyclistes, pour garantir l\u2019accessibilit\u00e9 aux bus des premiers et la s\u00e9curit\u00e9 des seconds. Par sa rapidit\u00e9 d\u2019installation et sa modularit\u00e9, la plateforme Vectorial\u00ae a su r\u00e9pondre \u00e0 ce d\u00e9fi et sera exploit\u00e9e plusieurs mois avant qu\u2019un bilan soit r\u00e9alis\u00e9 en concertation afin de d\u00e9cider de la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019am\u00e9nagement ou de sa modification. Dans les deux cas, la plateforme Vectorial\u00ae pourra \u00eatre utilis\u00e9e plusieurs ann\u00e9es \u00e0 ces arr\u00eats ou \u00eatre install\u00e9e ailleurs si besoin.<\/p>\n

Le projet de RER V\u00e9lo.<\/h2>\n

Ces deux am\u00e9nagements cyclables ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur des axes identifi\u00e9s dans le cadre du projet de RER V\u00e9lo. Port\u00e9 par le Collectif V\u00e9lo \u00cele-de-France, un regroupement d\u2019associations cyclistes, l\u2019objectif de ce projet est de d\u00e9doubler en surface le r\u00e9seau RER souterrain, par un r\u00e9seau cyclable continu, capacitaire, efficace et s\u00e9curis\u00e9. ZICLA, avec son syst\u00e8me Vectorial\u00ae, est fier de contribuer au d\u00e9veloppement du v\u00e9lo en \u00cele-de-France\u00a0!<\/p>\n

Le syst\u00e8me Vectorial\u00ae.<\/h2>\n

\"\"Le syst\u00e8me Vectorial\u00ae<\/a> permet de transformer rapidement l\u2019espace urbain et d\u2019am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 des arr\u00eats de bus. Il permet \u00e9galement d\u2019int\u00e9grer une piste cyclable pour la s\u00e9curiser au niveau des arr\u00eats de bus et d\u2019am\u00e9nager des terre-pleins centraux et des refuges pour pi\u00e9tons, en des temps records. Il est compos\u00e9 de modules qui s\u2019embo\u00eetent les uns dans les autres pour permettre des agencements tr\u00e8s vari\u00e9s.<\/p>\n

Les cyclistes devront simplement monter sur la plateforme et en descendre au moyen de petites rampes, ce qui r\u00e9duira au maximum leur vitesse, et leur permettra de continuer leur trajet sans se retrouver dans la circulation motoris\u00e9e. Les usagers du bus devront traverser la piste cyclable pour monter et descendre du bus. Afin d\u2019\u00e9viter tout conflit, un damier noir et blanc a \u00e9t\u00e9 peint sur la plateforme pour bien signaler la zone de rencontre cyclistes-pi\u00e9tons et signaler aux cyclistes qu\u2019ils doivent \u00eatre vigilants.<\/p>\n

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