NOM DU PROJET : Adaptation des arrêts de bus VILLE : Barcelone – Espagne LOCALISATION : Avenida del Marqués de Argentera DATE D'INAUGURATION : Juin 2016 La construction de pistes cyclables dans les avenues avec circulation routière à double...
INTITULÉ DU PROJET : Nouvel axe urbain Pere IV VILLE : Barcelone – Espagne LOCALISATION : Rue Pere IV DATE D’INAUGURATION : Juin 2018 Les travaux de réaménagement et d’infrastructure du tronçon de l’artère Pere IV compris entre les rues Roc Boronat et Bilbao de...
INTITULÉ DU PROJET : Piste cyclable de l’axe Taulat VILLE : Barcelone – Espagne LOCALISATION : Passeig del Taulat DATE D’INSTALLATION : Juillet 2018 L’engagement de la mairie de Barcelone envers la mobilité durable et active repose,...
INTITULÉ DU PROJET : Développement du réseau de pistes cyclables à Sant Andreu VILLE : Barcelone – Espagne LOCALISATION : Rue Ciutat d’Asunción DATE D’INAUGURATION : Juin 2017 L’engagement de la mairie de Barcelone pour encourager les...
INTITULÉ DU PROJET : Piste cyclable de la rue Pujades VILLE : Barcelone – Espagne LOCALISATION : Rue Pujades DATE D’INSTALLATION : Septembre 2017 La ville de Barcelone adapte actuellement son espace urbain pour le distribuer de manière plus équilibrée entre les...
Le développement de réseaux de pistes cyclables a engendré une demande en éléments de séparation afin de protéger les cyclistes. Ces éléments de séparation doivent être suffisamment résistants face aux chocs des roues du véhicule et aux intempéries. Les séparateurs de...
Le secteur de la construction est un secteur à fort impact environnemental : Il consomme 60% des extractions de matières premières de la lithosphère Il est responsable de 50% des émissions de CO2 dans l´atmosphère Il génère environ 1.1 tonne de déchets par habitant à...
Ayant pour objectif d’aider les agents techniques des villes ou des organismes qui achètent nos produits à prendre des décisions, nos propositions de solutions, configurations et personnalisations ne revêtent qu’un caractère purement consultatif et ne constituent en aucun cas des projets d’exécution. Il revient aux seuls agents techniques de ces villes ou organismes d’adopter les solutions, configurations et/ou personnalisations finales, et de s’assurer que ces solutions, configurations et/ou personnalisations sont conformes aux règles d’urbanisme, au code de la route, au règlement de sécurité et aux règlementations de toute autre nature applicables et en vigueur au moment et à l’endroit spécifiques suivant les cas.