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Déchets de fraisage des revêtements routiers.

déchets-de-fraisageLes déchets provenant du fraisage des couches bitumeuses détériorées constituent environ 10% des déchets de la construction et des travaux publics en Espagne. Ils représentent une des plus importantes sources de résidus inertes du pays. La quantité annuelle est estimée autour de 62.50 kg/hab, ce qui équivaut à 2.5 tonnes à l’année, dont moins de 10% seraient recyclés dans la réparation ou la construction de nouvelles routes. Les 90% restants sont soit recyclés différemment, soit dirigés vers les centres d’enfouissement.

Bien que, au cours des dernières années, de nombreuses administrations en Europe ont choisi d’étendre la vie des matériaux qui forment les panneaux routiers, actuellement en Espagne, il est très loin de profiter de manière systématique des ressources offertes par la propre route et est principalement utilisé à la fois pour les travaux neufs et pour la réparation de matériaux naturels, tels que les agrégats de carrière.

Valorisation des déchets de fraisage des revêtements routiers.

Dans le cadre du projet, les différents types de valorisation possibles des déchets-de-fraisage ont été étudiés sur le territoire d’une Communauté Autonome espagnole.
En général, il est considéré comme recyclage de déchets provenant du fraisage des couches bitumeuses détériorées à la réutilisation des matériaux issus de l’écrasement des couches qui ont déjà été opérationnelles, dans la construction de celles-ci.

Les techniques les plus couramment utilisées pour le recyclage des revêtements en asphalte ont été analysées, de même que les bénéfices et les restrictions à cette pratique largement utilisée en Europe, Canada et aux Etats-Unis.  Les facteurs qui influencent le succès ou l´échec de cette pratique ont été étudiés tout comme les stratégies adoptées dans d´autres pays.

Au terme de cette étude, une feuille de route avec une série de recommandations a été établie pour la mise en place de cette technique sur le territoire d’étude.

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