Toutes les villes mettent en place une stratégie différente afin de créer des aménagements innovants en matière de pistes cyclables. A Barcelone, les responsables de la Mobilité ont décidé d’adapter chaque piste cyclable à chaque rue et vont encore plus loin en équipant différemment chaque portion de rue selon ses nécessités. Pour réaliser cela plusieurs facteurs sont pris en compte :
- Présence ou non de bus dans cette rue,
- Largeur des trottoirs,
- Existence de places de parking,
- Présence de conteneurs à déchets,
- Coexistence avec des arrêts de bus,
- Etc.
Les nouvelles pistes cyclables de Barcelone.
Comme vous avez déjà pu le lire dans d’autres articles de ce blog, le nombre et la longueur des pistes cyclables de Barcelone est en augmentation constante. Ce nouveau réseau cyclable dispose des caractéristiques suivantes :
- 1,40 mètres de largeur pour les pistes cyclables en sens unique et 1,90 mètres pour les bi-directionnelles
- Séparation du reste du trafic au moyen d´éléments plastiques
- Installation de systèmes de comptage des cyclistes circulant par les pistes cyclables
- Nouveau revêtement de chaussée
- Stationnement des vélos à proximité des pistes cyclables
- Amélioration de la signalisation et tests de nouvelles solutions au niveau des carrefours pour définir la solution la plus adaptée
- Remplacement des grilles métalliques des caniveaux pour éviter les accidents lorsque les roues de vélo se prennent dedans.
Cependant certaines rues ont jusqu’à cinq ou six sections différentes, comme c’est le cas de la rue Sardenya dans le quartier de l’Ensache. Dans cette rue se côtoient des portions à deux voies, l’une pour les vélos et l’autre pour les voitures ; des portions à quatre voies, deux pour les voitures (dont l’une pour le stationnement), une voie réservée pour les conteneurs à déchets et une voie pour les vélos ; et beaucoup d’autres configurations comme une voie de bus, deux voies pour les autres véhicules motorisés et une autre pour les vélos. Devant la Sagrada Familia un nouveau type d’aménagement est également visible avec des trottoirs très larges et une voie de circulation partagée entre vélos et véhicules motorisés, où il est autorisé de circuler à 20 km maximum.
ZICLA et les pistes cyclables de Barcelone.
Depuis 2008 les séparateurs de pistes cyclables Zebra® et Zipper® de Zicla, fabriqués à 100% de plastique recyclé et recyclable, protègent de nombreuses pistes cyclables de Barcelone en promouvant un modèle de mobilité durable.
Mais notre objectif n’est pas seulement de mettre ces produit entre les mains de nos clients sinon de les accompagner et de réaliser un suivi de projet, afin d’imaginer la piste cyclable qui s’adaptera le plus possible aux caractéristiques de chaque rue.
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