Torontoko hiriak Vectorial® sistema instalatu du King Street trantsituko korridore nagusian.

Torontoko hiriko udalak (Kanada) King Street Transit Priority Corridor proiektu pilotua jarri zuen abian 2017an. Hurrengo urtean zehar, proiektu pilotu honek garraiorako errepide-sareak arriskuan jarri gabe pertsonak modu eraginkorrean mugitzeko ahalmena demostratu zuen. 2019ko apirilean, udalak King Street etengabeko trantsituko korridore nagusi bihurtu zuen.

Proiektuaren beharra eta helburuak.

Korridoreak lehentasuna ematen die tranbiei bidegurutze gehienetan beste ibilgailuei bira ematea debekatuta dutelako. Ondorioz, tranbien geltokirako lekua areagotzen da eta espaloien erabilerak konbinatzen dira espazio publiko, kafetegi, zama-zona edo taxi geltoki gisa.

Hauek izan dira proiektu honen helburuak:

• Pertsonak modu eraginkorragoan mugitzea.
• Jarduera ekonomikoa sustatzea.
• Lekua hobeto aprobetxatzea.
• Garraioen (bizikleta eta tranbia) eta oinezkoen arteko gatazkari konponbidea ematea.
• Irisgarritasuna bermatzea.

Korridore honen zehar garraio publikoaren irisgarritasuna izan zen gai nagusia proiektu honetan. Torontoko Trantsituko Batzordearen (TTC) tranbiek ez dute ahalbidetzen maila berean igotzea. Gurpildun aulkiak erabiltzen dituzten edo ikusmen murriztua duten pertsonei haietara igotzea zailtzen die horrek. Ondoko trafikoko bide bat kenduz tranbien irisgarritasuna hobetu zen, Vectorial® sistemaren plataforma jarriz geratzen den lekuan.

Proposatutako irtenbidea.

Vectorial® sistemaren bi plataforma jarri ziren hurrengo kokapenetan:

• King Street, Portland Street-en.
• King Street, Peter Street-en. Vectorial® sistemaren plataformak lagungarriak dira King Street inguruan pertsonen joan-etorri eraginkorrarentzat. Egun dauden espaloietan pila daitezkeen oinezkoak zabaltzeko ere erabili ahal izango dira, eta King Street-en pertsonentzat lekuak sortzen eta haien esperientzia hobetzen laguntzen dute. Plataformek irisgarritasuna ere hobetzen dute, tranbietara igotzen eta haietatik jaisten uzten baitute. Itxaroteko lekuaren pilatze-arazoak deuseztatzen ditu eta argi bereizten ditu txirrindularientzako eta oinezkoentzako zonak.

Haren konfigurazioari esker, tranbiara igotzeko eremutik igaro daitezke bizikletak, hedatutako espaloian zehar. Txirrindulariek tranbiara igotzeko eremua zeharkatu ahal izango dute ibilgailurik ez dabilenean, baina tranbietara igoko diren edo tranbietatik jaitsiko diren bidaiariei utzi beharko diete pasatzen.