{"id":21669,"date":"2020-12-02T17:49:03","date_gmt":"2020-12-02T16:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&#038;p=21669"},"modified":"2025-09-18T14:20:37","modified_gmt":"2025-09-18T12:20:37","slug":"primera-instal%c2%b7lacio-de-zebra-13-zero-a-pau-franca","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/project\/primera-instal%c2%b7lacio-de-zebra-13-zero-a-pau-franca\/","title":{"rendered":"Primera instal\u00b7laci\u00f3 de Zebra\u00ae 13 | Zero a Pau (Fran\u00e7a)."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>NOM DEL PROJECTE:<\/strong><\/td><td><strong>Creaci\u00f3 de carrils bici protegits<\/strong>.<\/td><\/tr><tr><td><strong>UBICACI\u00d3:<\/strong><\/td><td><strong><strong><strong>Pau, FR.<\/strong><\/strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>DATA DE INSTAL\u00b7LACI\u00d3:<\/strong><\/td><td><strong>Juliol de 2020<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"traductor-textarea form-group\">\n<div class=\"textarea-desti col-xs-12 col-sm-6\">\n<div class=\"form-control second-textarea\">En els \u00faltims anys, la ciutat de Pau i la seva \u00e0rea metropolitana s&#8217;han embarcat en la creaci\u00f3 d&#8217;una s\u00e8rie d&#8217;instal\u00b7lacions ciclistes incloses en el seu Pla Ciclista. En el context del desconfinamiento de maig de 2020 degut a la COVID-19 i per a evitar aglomeracions en el transport p\u00fablic, Pau i la seva \u00e0rea metropolitana han decidit fomentar el ciclisme desenvolupant 7 km de carrils bici segregats.<\/div>\n<h2>Necessitat i objectius del projecte.<\/h2>\n<div>Molts carrils per a bicicletes no sempre garanteixen una bona seguretat en els viatges a causa de la falta de separaci\u00f3 f\u00edsica del tr\u00e0nsit motoritzat. La ciutat de Pau i la seva aglomeraci\u00f3 tenen com a objectiu desenvolupar una infraestructura de carrils bici de gran qualitat i segura per a encoratjar al major nombre possible de ciclistes a utilitzar la xarxa de carrils bici. Una vegada conclosa, aquesta hauria d&#8217;arribar als 100 km de longitud a Pau i a tota la seva \u00e0rea metropolitana.<\/div>\n<h2>Soluci\u00f3 proposada.<\/h2>\n<div>\n<figure><img fetchpriority=\"high\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-21208 alignleft\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/200818_Zebra-13-Zero-300x200.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" title=\"\"><\/figure><p>Per a aconseguir aquestes infraestructures segures, l&#8217;elecci\u00f3 va recaure en el separador de carril bici&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/familia-zebra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zebra\u00ae&nbsp;13 |&nbsp;Zero<\/a> que per la seva altura, \u00e9s un element dissuasiu per als vehicles, aix\u00ed com per la seva alta visibilitat obtinguda gr\u00e0cies a les seves bandes retroreflectores i accentuada per un posicionament oblic en la cal\u00e7ada. Resistent als cops, est\u00e0 fabricat amb 100% de pl\u00e0stics reciclats de postconsum pel que \u00e9s un producte que millora la mobilitat i la seguretat a les ciutats amb un m\u00ednim impacte ambiental.<\/p>\n<p>Els separadors es van instal\u00b7lar inicialment en la&nbsp;avenue&nbsp;du&nbsp;G\u00e9n\u00e9ral&nbsp;Leclerc, aix\u00ed com en part de la&nbsp;avenue&nbsp;du&nbsp;G\u00e9n\u00e9ral&nbsp;de Gaulle i el&nbsp;boulevard&nbsp;du&nbsp;Commandant&nbsp;Ren\u00e9&nbsp;Mouchotte, a l&#8217;espera d&#8217;altres instal\u00b7lacions, en particular en el passad\u00eds Alfred de&nbsp;Musset. Gr\u00e0cies a aquests desenvolupaments, la ciutat de Pau ocupa el segon lloc entre les ciutats de 50.000 a 100.000 habitants amb 1,30 km de carrils bici per cada 1.000 habitants, enfront de 1,35 km en La&nbsp;Rochelle, que ocupa el primer lloc.<\/p>\n<p>Aquesta instal\u00b7laci\u00f3 de Zebra\u00ae | Zero \u00e9s la primera que es duu a terme a Fran\u00e7a i des de la seva finalitzaci\u00f3 s&#8217;ha observat una caiguda en la velocitat dels vehicles de motor en els trams en els quals es troba el carril bici. L&#8217;associaci\u00f3 de ciclistes local <a href=\"http:\/\/www.pauavelo.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pau \u00e0 V\u00e9lo<\/a> tamb\u00e9 va realitzar una avaluaci\u00f3 inicial d&#8217;aquests desenvolupaments a trav\u00e9s d&#8217;una enquesta en l\u00ednia i una enquesta de camp a ciclistes. A la pregunta \u201c<em>Prefereixes el disseny amb separadors?<\/em>\u201d, el 77% dels enquestats va respondre afirmativament, la qual cosa confirma la bondat de l&#8217;elecci\u00f3 realitzada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"traductor-checkbox form-group\">\n<div class=\"row\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NOM DEL PROJECTE: Creaci\u00f3 de carrils bici protegits. UBICACI\u00d3: Pau, FR. DATA DE INSTAL\u00b7LACI\u00d3: Juliol de 2020. &nbsp; En els \u00faltims anys, la ciutat de Pau i la seva \u00e0rea metropolitana s&#8217;han embarcat en la creaci\u00f3 d&#8217;una s\u00e8rie d&#8217;instal\u00b7lacions ciclistes incloses en el seu Pla Ciclista. En el context del desconfinamiento de maig de 2020 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"project_category":[609],"project_tag":[],"class_list":["post-21669","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-zebra-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50499,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21669\/revisions\/50499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=21669"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=21669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}