{"id":21550,"date":"2020-11-06T17:58:05","date_gmt":"2020-11-06T16:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&#038;p=21550"},"modified":"2025-09-18T15:37:13","modified_gmt":"2025-09-18T13:37:13","slug":"montreuil-esta-invertint-en-carrils-bici-segurs-i-els-esta-segregant-amb-els-separadors-zebra-9-de-zicla","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/project\/montreuil-esta-invertint-en-carrils-bici-segurs-i-els-esta-segregant-amb-els-separadors-zebra-9-de-zicla\/","title":{"rendered":"Montreuil est\u00e0 invertint en carrils bici segurs i els est\u00e0 segregant amb els separadors Zebra\u00ae 9 de ZICLA."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>NOM DEL PROJECTE:<\/strong><\/td><td><strong>Construcci\u00f3 d&#8217;una xarxa segura de carrils bici<\/strong>.<\/td><\/tr><tr><td><strong>CIUTAT:<\/strong><\/td><td><strong><strong>Montreuil, FR.<\/strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>DATA DE INSTAL\u00b7LACI\u00d3:<\/strong><\/td><td><strong>Juliol de 2020<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Situada a l&#8217;est de Par\u00eds,&nbsp;Montreuil&nbsp;va ser fins fa uns anys una ciutat on la bicicleta estava reservada per a un p\u00fablic informat i acostumat a circular enmig dels vehicles motoritzats. Pionera a la regi\u00f3 de Par\u00eds des de 2018 en la implementaci\u00f3 del seu Pla Ciclista, la comunitat continua desenvolupant la seva xarxa ciclista innovant i provant noves solucions. Amb el&nbsp;desconfinamiento&nbsp;posterior a la COVID-19, al maig de 2020, l&#8217;Ajuntament va decidir accelerar el seu Pla Ciclista creant noves infraestructures ciclistes, m\u00e9s r\u00e0pidament de l&#8217;esperat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Necessitat i objectius del projecte.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Pla Ciclista de Montreuil preveu el desenvolupament de projectes d&#8217;infraestructures ciclistes durant diversos anys. Per part seva, l&#8217;Ajuntament de la ciutat continua amb el seu desenvolupament, secundant-se en propostes d&#8217;una xarxa local de ciclistes i d&#8217;associacions ciclistes, i s&#8217;ha posat com a objectiu primordial assegurar la seguretat dels viatges amb bicicleta i per a aix\u00f2 ha apostat pel carrils bici segregats del tr\u00e0nsit dels vehicles de motor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soluci\u00f3 proposada.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluci\u00f3 proposada ha triat construir carrils bici al llarg d&#8217;eixos de circulaci\u00f3 o entre places d&#8217;aparcament i voreres. Segons la configuraci\u00f3 de cada eix i les possibilitats de desenvolupament, en unes ocasions s&#8217;ha optat per neutralitzar places d&#8217;aparcament i en unes altres, carrils de circulaci\u00f3. Aix\u00ed mateix, per a donar seguretat a aquests nous carrils bici, la ciutat de Montreuil ha optat per instal\u00b7lar <a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/familia-zebra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">separadors Zebra\u00ae 9<\/a> en ells.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En l&#8217;Avinguda de la Resist\u00e8ncia que \u00e9s relativament ampla i on ja existia un carril bici de 1,2 m d&#8217;ample, el municipi ha decidit dedicar 3 m de cal\u00e7ada als ciclistes en cada sentit del tr\u00e0nsit, deixant els carrils restants per a turismes i autobusos. Per a garantir un viatge segur, s&#8217;han instal\u00b7lat separadors&nbsp;Zebra\u00ae&nbsp;9 al llarg d&#8217;un tram d&#8217;1 km a cada costat de l&#8217;avinguda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la Avenue Pasteur, s&#8217;ha desenvolupat la parteix nord d&#8217;aquest eix viari entre el carrer Jean Lolive i la ciutat de Bagnolet. Es va crear un carril bici en cada sentit del tr\u00e0nsit; aquests carrils nous i molt amples estan pintats en color blau. Els separadors Zebra\u00ae 9 es van instal\u00b7lar al llarg de m\u00e9s de 260 m en cada direcci\u00f3 de tr\u00e0nsit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/1_Zebra9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16894\" title=\"\"><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Els separadors Zebra\u00ae s&#8217;han instal\u00b7lat tant paral\u00b7lels a la ruta ciclista com de manera obliqua. La configuraci\u00f3 obliqua permet una visibilitat \u00f2ptima de les bandes retrorreflectantes. Clarament visibles tant per als conductors com per als ciclistes, els separadors Zebra\u00ae garanteixen aix\u00ed una bona visibilitat de la nova ruta ciclista per als conductors i un alt grau de seguretat per a l&#8217;usuari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NOM DEL PROJECTE: Construcci\u00f3 d&#8217;una xarxa segura de carrils bici. CIUTAT: Montreuil, FR. DATA DE INSTAL\u00b7LACI\u00d3: Juliol de 2020. &nbsp; Situada a l&#8217;est de Par\u00eds,&nbsp;Montreuil&nbsp;va ser fins fa uns anys una ciutat on la bicicleta estava reservada per a un p\u00fablic informat i acostumat a circular enmig dels vehicles motoritzats. Pionera a la regi\u00f3 de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"project_category":[609],"project_tag":[],"class_list":["post-21550","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-zebra-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21550"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50521,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/21550\/revisions\/50521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=21550"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=21550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}