{"id":17882,"date":"2020-03-06T11:40:56","date_gmt":"2020-03-06T10:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=17882"},"modified":"2025-09-22T11:32:38","modified_gmt":"2025-09-22T09:32:38","slug":"sabadell-es-dota-duna-extensa-xarxa-de-carrils-bici","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/project\/sabadell-es-dota-duna-extensa-xarxa-de-carrils-bici\/","title":{"rendered":"Sabadell es dota d’una extensa xarxa de carrils bici."},"content":{"rendered":"\n
NOM DEL PROJECTE:<\/strong><\/td>Construcci\u00f3 de la xarxa de carrils bici<\/b>.<\/td><\/tr>
UBICACI\u00d3:<\/strong><\/td>Sabadell, ES.<\/strong><\/strong><\/strong><\/td><\/tr>
DATA D\u2019INAUGURACI\u00d3:<\/strong><\/td>2018<\/strong>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

L’Ajuntament de Sabadell va plantejar dotar a la ciutat d’una xarxa de 170 quil\u00f2metres de longitud on la bicicleta fora priorit\u00e0ria, amb l’objectiu que en 2020 el 5% dels despla\u00e7aments dins del municipi es fessin amb aquest mitj\u00e0 de transport. El govern municipal aspirava al fet que, amb l’ampliaci\u00f3 de la xarxa, \u201ctothom pogu\u00e9s tenir un carril bici a 300 metres de casa<\/em>\u201d i connectat amb una xarxa segura i c\u00f2moda.<\/p>\n\n\n\n

Necessitat i objectius del projecte.<\/h2>\n\n\n\n

El govern municipal volia a m\u00e9s d’estendre la xarxa de carrils bici, retornar \u00edntegrament les voreres als vianants per la qual cosa desitjava eliminar els carrils bici de les voreres per a traslladar-los a la cal\u00e7ada. Aix\u00ed mateix, havia de resoldre el conflicte entre els autobusos, els usuaris del bus i els ciclistes quan el carril bici coincidia amb parades de bus.<\/p>\n\n\n\n

La soluci\u00f3 proposada.<\/h2>\n\n\n\n

La soluci\u00f3 proposada va incloure la construcci\u00f3 de carrils bici sobre la cal\u00e7ada i per a la seva segregaci\u00f3 de la resta del tr\u00e0nsit rodat es va apostar pel separador de carril bici Zebra\u00ae 13<\/a>, instal\u00b7lat amb una separaci\u00f3 de 2,6 metres entre cada pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El separador Zebra\u00ae, col\u00b7locat en m\u00e9s de cent ciutats de tot el m\u00f3n, permet millorar la seguretat vi\u00e0ria i la mobilitat dels usuaris de la cal\u00e7ada. Aquesta fam\u00edlia de productes compta amb tres models que varien en la seva altura: Zebra\u00ae 13 (13 cm), el Zebra\u00ae 9 (9 cm) i el Zebra\u00ae 5 (5 cm). El separador Zebra\u00ae \u00e9s un producte fabricat amb pl\u00e0stics reciclats diversos, totalment reciclable, de gran durada i que ofereix una gran visibilitat. Aix\u00ed mateix, \u00e9s un element de canalitzaci\u00f3 de tr\u00e0nsit, que permet el flux transversal de l’aigua de pluja i la sortida del ciclista del carril bici en cas de necessitat.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Per a resoldre el conflicte, entre autobusos, usuaris de l’autob\u00fas i ciclistes, l’actuaci\u00f3 proposada va ser la instal\u00b7laci\u00f3 de plataformes del sistema Vectorial\u00ae<\/a> de ZICLA com les de la figura adjunta. Aquesta configuraci\u00f3 del sistema Vectorial\u00ae permet resoldre de manera senzilla el conflicte entre el carril bici i la parada de bus. Les rampes a vorera de la plataforma permeten l’acc\u00e9s dels usuaris a l’autob\u00fas i les rampes a cal\u00e7ada l’acc\u00e9s dels ciclistes a la pr\u00f2pia plataforma. Aquesta va ser una soluci\u00f3 r\u00e0pida, econ\u00f2mica i senzilla, i sens dubte facilitada per la modularitat i versatilitat d’aquest producte. Aquest \u00e9s un exemple que posa en evid\u00e8ncia la import\u00e0ncia que les ciutats puguin comptar amb solucions modulars, vers\u00e0tils i que es puguin instal\u00b7lar i desinstal\u00b7lar amb facilitat, i de manera econ\u00f2mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NOM DEL PROJECTE: Construcci\u00f3 de la xarxa de carrils bici. UBICACI\u00d3: Sabadell, ES. DATA D\u2019INAUGURACI\u00d3: 2018.   L’Ajuntament de Sabadell va plantejar dotar a la ciutat d’una xarxa de 170 quil\u00f2metres de longitud on la bicicleta fora priorit\u00e0ria, amb l’objectiu que en 2020 el 5% dels despla\u00e7aments dins del municipi es fessin amb aquest mitj\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17868,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"project_category":[609],"project_tag":[],"class_list":["post-17882","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-zebra-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/17882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17882"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/17882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50670,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/17882\/revisions\/50670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=17882"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=17882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}