{"id":17399,"date":"2020-02-13T19:45:38","date_gmt":"2020-02-13T18:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?post_type=crb_project&p=17399"},"modified":"2023-05-04T14:02:25","modified_gmt":"2023-05-04T12:02:25","slug":"en-lavinguda-dalbert-bastardas-de-barcelona-lespai-urba-es-reparteix-equitativament-entre-diferents-modes-de-transport","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/project\/en-lavinguda-dalbert-bastardas-de-barcelona-lespai-urba-es-reparteix-equitativament-entre-diferents-modes-de-transport\/","title":{"rendered":"En l’avinguda d’Albert\u00a0Bastardas\u00a0de Barcelona l’espai urb\u00e0 es reparteix equitativament entre diferents modes de transport."},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
NOM DEL PROJECTE:<\/strong><\/td>\nCarril bici de l’avinguda Albert Bastardas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
CIUTAT:<\/strong><\/td>\nBarcelona<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
UBICACI\u00d3:<\/strong><\/td>\nAvinguda Albert Bastardas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
DATA D\u2019INAUGURACI\u00d3:<\/strong><\/td>\nAbril de 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Barcelona est\u00e0 adaptant el seu espai urb\u00e0 per a repartir-ho de forma m\u00e9s equitativa entre els diferents modes de transport, obrint espais de circulaci\u00f3 a les bicicletes, millorant la xarxa d’autob\u00fas i donant prioritat a les persones que es desplacen a peu, amb ampliaci\u00f3 de voreres i pacificaci\u00f3 de carrers que ofereixin confort i seguretat. L’ampliaci\u00f3 de la xarxa de carrils bici \u00e9s una de les mesures estrella de l’Ajuntament de Barcelona per a aconseguir aquesta adaptaci\u00f3. L’objectiu \u00faltim \u00e9s incrementar els quil\u00f2metres de carril bici de manera substancial perqu\u00e8 el 95% de la poblaci\u00f3 de la ciutat disposi d’almenys un carril bici a menys de 300 metres de dist\u00e0ncia del seu domicili.<\/p>\n

Necessitat i objectius del Projecte.<\/h2>\n

L’avinguda d’Albert Bastardas \u00e9s una important via de la ciutat de Barcelona que connecta l’avinguda Diagonal amb l’avinguda de Manuel Aza\u00f1a, vorejant el Real Club de Polo d’aquesta ciutat.<\/p>\n

Aquesta zona mancava d’infraestructura per a despla\u00e7ar-se amb bicicleta de manera segura, la qual cosa va portar a l’Ajuntament de la ciutat a intervenir sobre aquest corredor.<\/p>\n

La soluci\u00f3 proposada.<\/h2>\n

La soluci\u00f3 proposada va ser la construcci\u00f3 d’un carril bici segregat pel centre de la cal\u00e7ada en el qual es van emprar els m\u00f2duls del sistema Zipper\u00ae per a la seva segregaci\u00f3.<\/p>\n

\"\"El sistema Zipper\u00ae<\/a> \u00e9s modular i els seus m\u00f2duls poden instal\u00b7lar-se de manera cont\u00ednua o discont\u00ednua, la qual cosa permet construir m\u00faltiples configuracions. En aquest cas, es va optar per una configuraci\u00f3 de conjunts de dos m\u00f2duls Zipper\u00ae A, amb una separaci\u00f3 de 1,3 metres entre aquests.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Aix\u00ed mateix, en la intersecci\u00f3 de l’Avinguda Albert Bastardas amb el carrer del General Batet es van utilitzar les peces del sistema Vectorial\u00ae<\/a> de ZICLA per a la construcci\u00f3 d’una illeta que proteg\u00eds a un sem\u00e0for.<\/p>\n

Les peces del sistema Vectorial\u00ae, tamb\u00e9 gr\u00e0cies al seu modularitat, permeten crear diverses configuracions, com la illeta que es va construir per a aquest projecte. Aquesta illeta permet integrar elements com a sem\u00e0fors, de manera que queden protegits dels impactes dels vehicles que circulen per la cal\u00e7ada.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NOM DEL PROJECTE: Carril bici de l’avinguda Albert Bastardas CIUTAT: Barcelona UBICACI\u00d3: Avinguda Albert Bastardas DATA D\u2019INAUGURACI\u00d3: Abril de 2018   Barcelona est\u00e0 adaptant el seu espai urb\u00e0 per a repartir-ho de forma m\u00e9s equitativa entre els diferents modes de transport, obrint espais de circulaci\u00f3 a les bicicletes, millorant la xarxa d’autob\u00fas i donant prioritat a […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"project_category":[613],"project_tag":[],"class_list":["post-17399","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-zipper-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/17399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/17399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=17399"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=17399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}